Volvo a conclu la première mondiale du Volvo EX90 2024, un VUS phare tout électrique à sept places et à trois rangées pour la marque suédoise, avec un petit aperçu passionnant de ce que d’autres futurs véhicules sont encore à venir. À la fin de la présentation à Stockholm, en Suède, le PDG de Volvo Cars, Jim Rowan, a promis une petite gâterie dans une vidéo de conclusion qui présentait une silhouette de l’EX90 avec un autre tout nouveau véhicule plus petit dans l’ombre.
Alors que nous nous attendons à une version à deux rangées de l’EX90 à l’avenir, le deuxième nouveau véhicule annoncé à la fin de la présentation de Volvo est beaucoup plus petit que l’EX90. En fait, il est encore plus petit que ce que vous pourriez vous attendre à ce que Volvo fasse ensuite avec un EV de taille XC60. Non, au lieu de cela, le véhicule illustré est plus petit que le Volvo XC40 actuel, déclare Anders Gustafsson, président et chef de la direction de Volvo USA et responsable de Volvo Cars Americas.
Lorsque MotorTrend Lorsqu’on lui a demandé s’il s’agissait d’un multisegment comme le XC40 ou d’une petite berline comme l’ancienne C30, il n’a pas précisé, disant seulement que « c’est une belle voiture ». Le nouveau petit véhicule électrique sera construit en Chine, confirme-t-il également MotorTrend, et il sera révélé l’année prochaine.
Actuellement, Volvo n’attire pas suffisamment la clientèle de la génération Z, déclare Rowan. C’est un groupe démographique qui a besoin d’un petit VUS électrique abordable qu’il peut acheter en ligne, avec des matériaux durables, qui lui plaira, puis qu’il échangera plus tard contre des Volvo plus grandes. On ne sait pas comment ce nouveau véhicule électrique se comparerait au SUV à hayon C40 Recharge actuel.
D’autres Volvo électriques à venir
Volvo a promis de dévoiler un nouveau véhicule électrique chaque année, s’engageant à devenir une marque entièrement électrique d’ici le début de 2030. Nous nous attendons à davantage de futurs VUS entièrement électriques, au moins une berline et probablement des wagons (soulevés). Entre-temps, la nouvelle société sœur de Volvo, Polestar, déploie également ses dernières offres de gamme, dont la dernière est le tout nouveau SUV Polestar 3 EV entièrement électrique, qui est davantage en concurrence dans le segment du XC60. Le constructeur automobile continuera de rafraîchir et de mettre à jour sa gamme actuelle de véhicules équipés de moteurs à combustion interne, mais n’investira plus dans ces groupes motopropulseurs, a déclaré Gustafsson.
Et lorsque le nouvel EX90 entre en production fin 2023, dans la même usine de Ridgeville, en Caroline du Sud, qui construit le SUV à trois rangées Volvo XC90, cela ne signifie pas une fin imminente de la course du XC90. Le XC90 est le véhicule le plus important de Volvo et une vache à lait aux États-Unis ; l’entreprise ne peut actuellement pas répondre à la demande, dit Gustafsson. L’usine de Caroline du Sud dispose de deux chaînes de montage. On continuera à fabriquer le XC90. La deuxième ligne fabrique la berline S60 et est sous-utilisée, ne construisant qu’environ 30 000 véhicules par an.
C’est la ligne qui ajoutera l’EX90 tout électrique ainsi que la Polestar 3 2024, un SUV électrique à deux rangées qui partage les mêmes fondements que l’EX90. Ils utilisent une version mise à jour de la SPA (Scalable Product Architecture) connue sous le nom de SPA2 qui peut gérer de nombreux styles de carrosserie et tailles de véhicules électriques, avec des batteries intégrées dans la structure du véhicule. Cette deuxième ligne s’accélérera pour construire 150 000 unités par an, a déclaré Gustafsson.
La seule véritable échéance pour arrêter de fabriquer le fleuron actuel du XC90 est celle que Volvo s’est imposée : ne vendre que des VE en 2030.
Concessionnaires Volvo prêts à vendre des véhicules électriques
Alors que Ford et d’autres constructeurs automobiles sont confrontés à des réactions négatives de la part des concessionnaires invités à faire des investissements majeurs pour vendre et entretenir des véhicules électriques à l’avenir, Gustafsson a déclaré que la plupart des concessionnaires Volvo ont déjà fait les investissements nécessaires et gagnent de l’argent sur les véhicules qu’ils vendent.
La plupart des 278 concessionnaires sont d’accord avec le futur plan de produits, dit-il dans une interview. « Ce que Ford essaie de faire, nous l’avons déjà fait », dit-il, en référence aux millions que les concessionnaires Ford et Lincoln sont invités à gagner pour pouvoir vendre des véhicules électriques.
Le personnel a reçu beaucoup de formation et cela va continuer. Et Volvo investit environ 3 millions de dollars dans certains bus éducatifs qui parcourront le pays en tant que salles d’exposition mobiles et centres éducatifs pour aider les gens à passer aux véhicules électriques.