Mercedes EQG : Spécifications
Date de sortie: 2024 (estimation)
Prix: À partir de 140 000 $ (estimation)
Du pouvoir: À déterminer
Gamme de batterie : À déterminer
0 à 100 km/h : À déterminer
Intelligents : Nouvelle batterie à haute teneur en silicium pour une efficacité accrue, système de traction intégrale à quatre moteurs
Mercedes a progressivement élargi sa gamme de voitures 100 % électriques au cours des deux dernières années, en commençant par le modèle le plus petit et le moins cher pour finalement arriver aux modèles les plus chers. Aux États-Unis, vous trouverez l’EQB, l’EQE et diverses autres voitures portant le même nom. Vous remarquerez qu’ils ont tous le même genre de nom, « EQ » suivi d’une lettre similaire à la classe S actuelle, la classe E et ainsi de suite.
Ce nouveau système de dénomination s’étendra également bientôt pour inclure une version électrique de la Classe G, le SUV emblématique et carré qui a commencé sa vie sous le nom de G-Wagen en 1979. Appelée EQG, la voiture a commencé sa vie en tant que concept révélé au salon de l’automobile de Munich en septembre 2021 et devrait arriver en 2024. Voici tout ce que nous savons sur la Mercedes EQG jusqu’à présent.
Mercedes EQG : spéculation sur les prix et disponibilité
Mercedes n’a pas encore dit combien coûtera l’EQG, mais les prix de la Classe G actuelle commencent à environ 130 000 $. Compte tenu de la disparité entre le moteur à combustion et les voitures électriques, cela signifie que l’EQG sera probablement l’une des voitures électriques les plus chères de l’entreprise. Assis au-dessus du leader actuel, le Mercedes EQS d’environ 105 000 $.
Mercedes n’a pas dit exactement quand la version électrique de sa Classe G arrivera, mais nous nous attendons à ce qu’elle soit badgée en tant que véhicule de l’année modèle 2024.
Mercedes EQG : autonomie et batterie
Comme toujours, il est difficile de prédire grand-chose sur un futur véhicule basé sur un concept-car. Le Concept EQG présenté par Mercedes en 2021 était un exemple statique de ce à quoi pourrait ressembler un jour une Classe G électrique. Et au lieu d’informations techniques concrètes, le site Web de Mercedes présente actuellement l’EQG avec un étrange, Page sur le thème de Star Wars (s’ouvre dans un nouvel onglet) c’est un peu à court d’infos.
Ce que nous savons, c’est que l’EQG sera la première Mercedes à utiliser la nouvelle technologie de batterie à haute teneur en silicium de la société, qui promet d’offrir une autonomie accrue à partir d’une batterie plus compacte.
Mercedes affirme que l’anode en silicium de la batterie contribue à une augmentation de la densité d’énergie comprise entre 20 et 40 %. La technologie a déjà été démontrée dans un prototype de voiture appelé le Vision EQXXqui a une capacité de 100 kWh et une autonomie revendiquée de plus de 700 miles, soit le double de celle des véhicules électriques les plus efficaces d’aujourd’hui.
Cela pourrait être un gros problème pour l’EQG, qui, en raison de son empattement relativement petit, devait avoir une batterie plus petite que l’option de 107,8 kWh disponible sur l’EQS. Ajoutez à cela les améliorations de la densité énergétique de la nouvelle technologie de batterie, et la Classe G électrique pourrait avoir la plus longue autonomie de tous les véhicules électriques de sa catégorie.
Mercedes EQG : Performances
La version AMG de la Classe G d’aujourd’hui est déjà parmi les SUV les plus rapides en vente, avec un temps de 0 à 100 km/h de 4,4 secondes. Remplacez le moteur V8 par quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, et nous ne serions pas surpris si l’EQG est encore plus rapide, et peut-être de manière significative.
La voiture sera sans aucun doute une bête lourde, avec une batterie qui devrait peser environ 1 100 livres à elle seule. Mais il ne serait pas déraisonnable que la version la plus chaude de l’EQG ait un temps inférieur à quatre secondes de 0 à 60 mph.
Le tout-terrain sera probablement un point fort pour l’EQG, car Mercedes prévoit d’équiper la voiture de quatre moteurs, donnant un contrôle individuel sur la puissance, le couple et la force de freinage délivrés à chaque coin de la voiture. Mercedes a déclaré en 2021 : « Avec quatre moteurs électriques proches des roues et contrôlables individuellement, le véhicule offrira des caractéristiques de conduite uniques à la fois sur route et hors route.
Comme pour tout vrai 4×4, la réduction tout-terrain du Concept EQG peut être activée via une boîte de vitesses à 2 rapports embrayable afin de répondre en toute confiance aux exigences tout-terrain élevées spécifiques au « G ».
Mercedes EQG : Conception
Nous n’avons que le concept EQG pour continuer pour l’instant, mais nous doutons que la version de production s’éloigne trop de cela. La Classe G actuelle est déjà en quelque sorte une icône du design dans le monde automobile, grâce à son style carré et rétro avec un pare-brise presque vertical, des côtés plats et un arrière émoussé.
C’est un design utilitaire qui est en contradiction avec les corps lisses et glissants de la plupart des véhicules électriques, mais nous pensons que Mercedes le conservera, même si cela signifie une forme moins efficace et une gamme légèrement inférieure en conséquence.
Les principaux détails de conception du concept 2021 comprennent une calandre couverte avec éclairage LED décoratif, une barre lumineuse pleine largeur sur le toit et des bandes d’éclairage d’accentuation le long des côtés de la voiture, bien qu’il soit peu probable qu’elles fassent la version de production en raison de la route. législation sur les véhicules. Il en va de même pour la bande lumineuse qui tourne autour d’une boîte verrouillable à l’arrière, qui imite le couvercle de roue de secours attaché aux G-Wagen d’autrefois.
Hormis les modifications apportées à ces détails d’éclairage, nous ne nous attendons pas à ce que l’EQG s’écarte trop du concept. D’autant plus que cette voiture d’exposition elle-même ressemble beaucoup à la génération actuelle de Classe G, et il est peu probable que Mercedes gâche trop avec une formule gagnante.
Mercedes EQG : Intérieur et caractéristiques
De même, l’intérieur du concept-car est très proche de la réalité de la production. La cabine et le tableau de bord sont normalement là où les concepteurs de concepts se déchaînent, avec peu de choses précieuses qui survivent au passage à la préparation pour la production. Nous ne pensons pas que ce soit le cas avec le concept EQG, qui présente un intérieur très similaire à celui de la Classe G actuelle, uniquement avec des cadrans EV indiquant la puissance et l’autonomie.
On sait peu de choses sur la technologie intérieure pour l’instant, mais nous nous attendons à voir un système d’infodivertissement similaire à celui que l’on trouve dans d’autres membres de la famille Mercedes EQ. Il sera intéressant de voir si Mercedes produit un son artificiel pour recréer le grondement du moteur V8 actuel de la Classe G, ou s’il offrira un paysage sonore entièrement différent pour son premier tout-terrain électrique dédié.
Mercedes EQG : Perspectives
Du point de vue du design, nous nous attendons à ce que la version de production de l’EQG ressemble beaucoup au concept 2021, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Mercedes elle-même décrit la Classe G comme une icône du design, il est donc peu probable que l’entreprise s’éloigne de l’apparence de la Classe G actuelle.
Il y aura bien sûr beaucoup de puissance sur le robinet, et les capacités tout-terrain de l’EQG seront probablement de premier ordre grâce au système de traction intégrale à quatre moteurs.
Ce qui est le plus intéressant, c’est la batterie. Nous sommes intrigués de voir à quel point Mercedes peut tirer parti du pack de l’EQG avec sa nouvelle technologie de batterie à haute teneur en silicium. Nous sommes également intéressés de voir si cela signifiera une autonomie énorme, ou si Mercedes cherchera à perdre du poids et à proposer à la place une batterie plus petite et plus légère avec la gamme d’environ 300 miles que les acheteurs d’aujourd’hui attendent.