Parlons de l’éléphant dans la pièce : nous ne savons pas vraiment où sont les propriétaires de carrosseries carrées GM qui réclament une mise à niveau du châssis IFS pour leur pick-up classique ou Blazer. Mais connaissant la très haute qualité de travail qui sort du Roadster Shop et le temps qu’il faut pour créer quelque chose comme son châssis Legend Series, nous devons comprendre qu’ils reçoivent plus que quelques demandes pour eux.
Le châssis est conçu pour que votre Blazer classique 1969-1972, 1973-1980 C/K-10 ou Blazer 1973-1980 puisse être boulonné directement dessus sans aucune modification nécessaire. Le châssis de la série Legend pour ces véhicules est conçu pour le moteur LT1/LT4 et la transmission 8L90 et comprend de nouveaux composants OEM GM IFS, complets avec des freins à disque et la commande de boîte de transfert électronique à bouton-poussoir « à la volée » de Roadster Shop. À l’arrière, il y a un essieu GM de 9,5 pouces avec des disques et des conduites de frein d’usine. La suspension arrière est constituée de ressorts à lames Deaver à taux progressif avec amortisseurs Fox. À l’avant se trouve une paire de combinés filetés Fox avec des soupapes de la série Legend spécialement réglées.
Les mises à niveau facultatives du châssis de base incluent un ensemble complet de transmission LT1 ou LT4 avec moteur, transmission 8L90 et carter en T, un réservoir de carburant moderne OEM avec pompe dans le réservoir, un échappement Borla en acier inoxydable, un attelage arrière, etc. un support central boulonné. Le support central abrite le condenseur de climatisation, le système de refroidissement OEM, l’échangeur de chaleur, les refroidisseurs de transmission et de direction et la batterie. C’est un système bien pensé, mais attendez-vous à ce que le prix reflète également cela.