L’Europe proche d’une récession avec les États-Unis non loin derrière, selon le géant du transport maritime Maersk

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L’Europe est sur le point d’entrer en récession et l’économie américaine n’est peut-être pas loin derrière.

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C’est le message clair envoyé mercredi par AP Moller-Maersk A/S, le deuxième transporteur de conteneurs au monde et un indicateur du marché de 29 000 milliards de dollars américains pour le commerce mondial.

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« Il est vraiment difficile d’être très optimiste avec une guerre à nos portes et une plus grande crise énergétique cet hiver, ce qui a un impact sur la confiance des consommateurs et donc aussi sur la demande », a déclaré le directeur général de Maersk, Soren Skou, dans une interview à Bloomberg Television. « Il est fort probable que nous soyons ou serons bientôt en récession, certainement en Europe mais potentiellement aussi aux États-Unis »

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La société basée à Copenhague a déclaré qu’elle s’attend à ce que la demande mondiale de conteneurs diminue de 2% à 4% cette année, par rapport à la demande qui guidait auparavant la partie inférieure d’une fourchette de plus ou moins 1%. Les prévisions ont fait chuter les actions de Maersk jusqu’à 5,7% en début de séance mercredi, le plus depuis fin septembre.

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Après plusieurs trimestres de bénéfices en hausse, la détérioration des perspectives de Maersk s’aligne sur une économie mondiale qui ralentit dans un contexte de flambée de l’inflation et de chaînes d’approvisionnement resserrées qui, tout en s’assouplissant quelque peu, sont toujours confrontées à des perturbations liées à la guerre de la Russie en Ukraine et aux politiques strictes de verrouillage du COVID-19 de la Chine .

« Il y a plein de nuages ​​sombres à l’horizon. Cela pèse sur le pouvoir d’achat des consommateurs, ce qui à son tour a un impact sur la demande mondiale de transport et de logistique », a déclaré la société dans son rapport sur les résultats du troisième trimestre.

« Le commerce mondial recule cette année », a déclaré Skou dans l’interview de Bloomberg TV avec Anna Edwards et Mark Cudmore. « Certes, les biens durables sont en baisse, probablement beaucoup de gens ont surinvesti dans les biens durables au début de la pandémie, et puis, bien sûr, nous voyons l’effet du ralentissement de l’économie, de la guerre en Europe et de ce que cela a fait pour la confiance des consommateurs. »

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Maersk, qui contrôle environ un sixième du commerce mondial de conteneurs, a déclaré plus tôt cette semaine que les taux de fret avaient baissé plus rapidement que prévu et que les entrepôts aux États-Unis et en Europe se remplissaient alors que la demande des consommateurs pour les biens diminuait.

Mercredi, la société a déclaré que le marché mondial des conteneurs devrait être « globalement stable à négatif » en 2023 avec des risques « biaisés à la baisse » en raison des perspectives macroéconomiques.

« Il est naturel, et aussi bon, que ces taux de fret passent de ces niveaux très élevés à quelque chose de plus normal », a déclaré Skou, ajoutant que c’est « clairement meilleur pour l’économie et pour nos clients ».

Il est « très clair » que les taux de fret sont « sur une trajectoire descendante », a-t-il déclaré. « Nous verrons où cela atterrira ou se normalisera. »

Pourtant, le bénéfice avant intérêts et impôts du troisième trimestre a atteint 9,48 milliards de dollars, a indiqué la société. Cela se compare à une estimation moyenne de 8,63 milliards de dollars américains dans une enquête Bloomberg auprès des analystes. Maersk a maintenu ses propres prévisions de bénéfices pour cette année.

Bloomberg.com