Teslas a beaucoup de bonnes choses à faire, comme la longue portée et l’un des meilleurs réseaux de recharge du moment. Mais ils sont loin d’être parfaits, et l’un des inconvénients est qu’aucun d’entre eux ne prend en charge Android Auto ou Apple CarPlay.
Mais il pourrait être possible de contourner ces limitations avec un peu de magie technique.
Michał Gapiński (s’ouvre dans un nouvel onglet), le même programmeur qui a compris comment exécuter Apple CarPlay sur une Tesla en janvier, est de retour avec une nouvelle mise à jour pour le projet Tesla Android. Beaucoup de choses ont changé depuis le début de l’année, et non seulement Gapiński a publié un tutoriel détaillé (s’ouvre dans un nouvel onglet)il est clair que le processus garantit également qu’il est également possible d’exécuter Android Auto sur une Tesla.
Cependant, ce n’est pas un processus facile et nécessite un Raspberry Pi 4 et une volonté de creuser dans le logiciel de Tesla. Mais une fois que vous pouvez charger Android sur la Tesla, cela signifie que vous pouvez accéder à Android Auto et Apple CarPlay via le navigateur de la voiture.
2022.44.1 réduira la charge sur votre MCU. La réactivité du système en ce qui concerne les visualisations du pilote automatique, l’ouverture des applications et le retour à CarPlay semble beaucoup plus rapide. Nous nous rapprochons de la qualité OEM20 octobre 2022
La vidéo ci-dessus ne montre que la Tesla exécutant CarPlay, sans aucun signe d’Android Auto. Mais le mode d’emploi pédagogique de Gapiński (s’ouvre dans un nouvel onglet) indique clairement que le processus peut être utilisé pour exécuter les deux logiciels automobiles. Si quoi que ce soit, Android Auto devrait être plus facile à exécuter de manière stable, car il s’agit d’une application Android native.
Cela dit, peu importe lequel des deux logiciels vous souhaitez réellement utiliser. L’installation de Tesla Android ressemble à un processus long et plutôt technique. Il n’est donc absolument pas conçu pour les personnes qui ne savent pas ce qu’elles font. On ne sait pas non plus quel genre d’impact ce bricolage aura sur votre garantie. Procédez donc à vos risques et périls.
Les propriétaires des Tesla Model 3 et Model Y savent déjà à quel point l’affichage central est important. Étant donné que Tesla, bizarrement, pense que ses deux voitures les moins chères n’ont pas besoin d’affichage d’informations sur le conducteur derrière le volant, tout passe par ce panneau de 15 pouces, y compris votre vitesse de conduite actuelle.
Heureusement, le fait que Tesla Android fonctionne via le navigateur, qui est une fonctionnalité officielle du système d’infodivertissement, signifie qu’un bon tiers de l’écran n’est pas affecté. Ainsi, vous pourrez toujours voir toutes les informations vitales dont vous avez besoin.
Il existe des écrans autonomes, alimentés par une prise de voiture standard de 12 volts, qui peuvent accéder seuls à Android Auto et CarPlay. Ils peuvent coûter quelques centaines de dollars, mais ils sont généralement faciles à configurer et à utiliser.
Rien de tout cela ne serait nécessaire si Tesla offrait en premier lieu une assistance pour les deux applications. C’est l’un des seuls constructeurs automobiles qui n’offre pas de support pour l’un ou l’autre, ce qui signifie que les utilisateurs doivent payer le forfait Premium Connectivity de l’entreprise (10 $ par mois ou 99 $ par an) pour obtenir autre chose qu’une navigation de base dans leur voiture.
Android Auto et CarPlay sont beaucoup plus limités et manquent de plusieurs des mêmes fonctionnalités qu’une Tesla, comme la navigation intelligente qui ajoute automatiquement des arrêts de charge sur les longs trajets. Mais ce serait bien d’avoir un peu de choix, sans avoir besoin de plonger profondément dans des hacks non officiels. Aussi impressionnants soient-ils.