General Motors a dévoilé jeudi une camionnette GMC Sierra Denali entièrement électrique, le dernier modèle de la marche du constructeur automobile vers un objectif de ventes annuelles mondiales de 1 million de véhicules électriques d’ici 2025.
Le GMC Sierra Denali EV n’est pas le premier camion ou VUS électrique sur la nouvelle plateforme Ultium de GM. Il s’agit en fait du troisième camion électrique à batterie de la marque, après les versions pick-up et SUV du GMC Hummer.
Mais étant donné que la version à combustion interne de la Sierra est le modèle le plus vendu de GMC, elle pourrait se démarquer pour la marque.
Bien que le GMC Sierra EV partage le nom et certains des looks de son homologue ICE, il ne s’agit pas seulement de rénovation.
« Ce n’est pas comme si nous prenions vraiment pour le camion et y mettions une batterie », Tom Namovich, chef de produit GMC Sierra, a déclaré à TechCrunch. « ÔUne fois de plus, nous prenons la technologie Ultium, la construction intégrée de la cabine et de la boîte, tout comme le pick-up Hummer, et nous allons plus loin avec une technologie utile supplémentaire dans le véhicule.
Le pick-up pleine grandeur devrait concurrencer le Ford F-150 Lightning. GMC lancera le modèle avec une version haut de gamme Denali Edition 1, qui arrivera début 2024 à partir de 107 000 $. Le Sierra Denali sera disponible en deux versions – AT4 et Elevation – pour l’année modèle 2025. GMC a annoncé qu’il annoncerait d’autres versions du pick-up plus proches de la production à partir d’environ 50 000 $. Le F-150 Lightning, qui a été lancé en avril, commence à 47 000 $ et plafonne à près de 100 000 $ pour la version « Platinum Extended Range ».
Les spécifications
Le Sierra Denali Edition 1 EV développe environ 754 chevaux et 785 livres-pied de couple lorsqu’il est en mode Max Power.
Il peut parcourir de 0 à 60 miles par heure en 4,5 secondes relativement rapides et aura une autonomie estimée à 400 miles. Il pourra également remorquer jusqu’à 9 500 livres; on ne sait pas quelle sera la portée lors du remorquage à pleine capacité.
Le Sierra EV sera également équipé d’une centrale électrique embarquée d’une puissance allant jusqu’à 10,2 kW qui transforme le camion en une source d’alimentation mobile pour une variété de situations. La société a déclaré que le pick-up peut alimenter les « nécessités essentielles » d’une maison pendant 21 jours lorsqu’il est configuré avec un chargeur bidirectionnel et les offres de la nouvelle gamme Ultium Home de GM Energy.
Toutes les versions du Sierra EV auront une architecture de 800 volts capable de charger rapidement jusqu’à 350 kilowatts. Cela signifie qu’environ 100 miles d’autonomie peuvent être ajoutés à la batterie en 10 minutes environ lors de l’utilisation de certains chargeurs rapides.
Tout comme son cousin Hummer EV, le Sierra EV aura une direction à quatre roues et une capacité de «marche en crabe», Namovich a déclaré, ajoutant que la société avait également affiné la fonction de régénération de freinage à la demande.
À l’intérieur de la Denali Edition 1 se trouve un écran tactile de 16,8 pouces. Le système d’infodivertissement sera alimenté par le système d’exploitation Android Automotive de Google, qui est livré avec tous les services Google intégrés comme Assistant.
L’édition Denali sera également livrée de série avec le système avancé d’aide à la conduite mains libres de GM appelé Super Cruise.