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Pour le prix d’une maison mobile, la Colombie-Britannique vous vendra un car-ferry de 59 véhicules en surplus.
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Le MV Powell River Queen, lancé pour la première fois en 1965, a passé des décennies à parcourir la route d’environ trois kilomètres entre Campbell River et Quadra Island.
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Quadra Island deviendra bientôt l’une des premières routes de BC Ferries à être desservie par un nouvelle classe de ferries hybrides électriques importés de Roumanie.
En conséquence, le Powell River Queen sera renvoyé sur le marché des surplus. UN liste récente sur le site d’enchères Ritchie Bros. a une enchère élevée actuelle de 200 000 $, ainsi qu’un avertissement strict indiquant que le navire est offert «tel quel, où est».
À ce prix, un navire qui assurait autrefois un lien vital vers une île de 2 500 habitants peut être acheté à peu près au prix d’un voilier de taille familiale.
En ce qui concerne le marché immobilier surchauffé de la Colombie-Britannique, le Powell River Queen est moins cher que même la maison individuelle la plus simple. Sur la poignée d’annonces de Campbell River de moins de 200 000 $ en ce moment, presque toutes sont des condos d’une chambre ou des maisons mobiles sur des terrains loués.
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Le navire est un peu gourmand en carburant, ce qui pourrait expliquer pourquoi la société de ferry était si désireuse de le remplacer par une alternative hybride. Le Powell River Queen est livré avec un réservoir de diesel de 45 450 litres qui, aux prix actuels de la Colombie-Britannique, coûterait environ 100 000 $ à remplir.
Bien que le Powell River Queen ne soit pas connu pour ses commodités pour les passagers, il est conçu pour accueillir 400 passagers et compte une cuisine pour les employés, un atelier et plusieurs salles de bains.
Quoi qu’il advienne du Powell River Queen, les traversiers excédentaires de la Colombie-Britannique ne sont pas connus pour avoir une vie après la mort illustre.
Le Queen of Sidney était le navire amiral de la flotte de BC Ferries lorsque la société a lancé pour la première fois des traversées régulières en 1960. Après sa retraite en 2000, il aurait été vendu à un acheteur qui avait l’intention de l’utiliser comme camp flottant de bûcherons.
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Au lieu de cela, la reine de Sidney a passé les 20 dernières années comme une carcasse flottante de plus en plus délabrée amarrée près de Mission, en Colombie-Britannique
Les tristement célèbres PacifiCat Ferries de la province ne s’en sortent pas beaucoup mieux. Bien qu’ils aient coûté près d’un demi-milliard de dollars au gouvernement provincial, les trois catamarans à grande vitesse se sont rapidement révélés inadaptés au service de BC Ferries et ont été vendus à perte importante à un acheteur américain.
Depuis lors, les navires ont changé de mains au moins deux fois sans que personne ne puisse les utiliser. Pas plus tard que le mois dernier, les trois navires gravement détériorés – toujours dans leur livrée BC Ferries – ont été repérés attaché à Alexandrie, en Égypte.