Dans le cadre de ses ambitieux projets de véhicules électriques, Mercedes a dévoilé son dernier modèle, le SUV EQE, ainsi qu’une version AMG hautes performances en prime. Les points forts des nouveaux modèles incluent une aérodynamique glissante, une grande batterie de 90,6 kWh et des temps très rapides de 0 à 62MPH sur le modèle AMG.
Mercedes appelle le SUV EQE une « variante polyvalente de la berline exécutive EQE » qui a été lancée récemment. En tant que tel, il ressemble beaucoup à une version SUV de l’EQE, bien qu’il soit en fait 3,5 pouces plus court que la berline. En termes de taille, il se situe quelque part entre les SUV EQ-B et EQS.
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C’est l’un des VUS les plus aérodynamiques, avec un coefficient de traînée très glissant de 0,26, même avec les marchepieds. Avec la grande batterie de 90,6 kWh, cela contribue à une autonomie WLTP de 342 miles attendue (probablement moins sur l’échelle EPA). Mercedes n’a pas détaillé la puissance ou les performances du modèle EQE standard, mais parle plutôt de l’efficacité de la batterie, du refroidissement thermique, de la récupération d’énergie, du confort du bruit et des vibrations et plus encore dans son communiqué de presse extrêmement détaillé.
L’intérieur est composé d’un mélange de matériaux naturels et synthétiques comme le NeoTex et le cuir. À l’avant et au centre se trouve un Hyperscreen incurvé qui comprend trois écrans distincts pour le système d’infodivertissement, les commandes du véhicule et plus encore. Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait désormais intégré davantage de services de streaming (Spotify, Amazon Music et Apple Music) dans le système d’infodivertissement MBUX. Il y a aussi un écran pour le passager avant conçu pour permettre au passager avant de regarder la télévision sans distraire le conducteur.
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La version AMG est le premier SUV performant de Mercedes et porte tout sur l’EQE régulier à 11. Les moteurs avant et arrière produisent 617 ch, ou jusqu’à 677 à partir d’une fonction boost avec le pack AMG Dynamic Plus en option. La fonction Race Start vous permet de donner toute la puissance aux roues (avec le son émis à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule), passant de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
Les autres caractéristiques de performance de l’AMG incluent une suspension pneumatique adaptée à AMG, des réglages de hauteur de caisse abaissés pour les modes Sport et Sport +, une barre anti-roulis active, des freins avant en carbone-céramique et une direction d’essieu arrière de série.
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Certaines touches extérieures incluent des phares numériques qui projettent les logos Mercedes et AMG lorsque le véhicule est éteint, de grandes roues de 21 et 22 pouces et un logo AMG sur le capot à la place de celui habituel de Mercedes. À l’intérieur, les acheteurs chanceux peuvent choisir parmi quatre options intérieures, avec des sièges en cuir de série. L’Hyperscreen obtient également des graphiques AMG personnalisés, y compris une lecture des performances sur l’écran central.
Plus de détails sur les options de groupe motopropulseur comme l’EQE seront annoncés à l’approche du lancement. Mercedes-Benz n’a pas détaillé les prix ou la disponibilité, mais a déclaré que la version standard du SUV EQE commencera la production en décembre dans son usine américaine en Alabama. Contrairement au SUV EQS qui commence à 100 000 $, le SUV EQE peut avoir une chance de passer sous le seuil de qualité de 80 000 $ pour un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.
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