Aperçu
Le SUV EQE53 EV est l’endroit où la fantaisie et la rapidité se croisent. Alors que Mercedes se prépare à électrifier entièrement sa gamme de voitures et de VUS, elle n’a pas négligé de donner à ses offres les plus récentes une touche de performance AMG. Construit à partir des os du nouveau SUV Mercedes-Benz EQE, examiné séparément, l’AMG EQE53 est le premier SUV EV à porter le badge de performance d’Affalterbach. L’EQE53 utilise des moteurs plus puissants avec une puissance pouvant atteindre 677 chevaux; la puissance arrive au sol grâce à la transmission intégrale. Il y a aussi la direction de l’essieu arrière et la suspension pneumatique AMG Ride Control que l’on trouve sur les berlines de classe S les plus somptueuses. L’EQE53 regorge d’accents et de caractéristiques luxueux, des emblèmes AMG en relief sur les appuie-tête aux aubes et aux ailerons à l’avant qui aident à influencer l’air autour de la voiture pour des performances de conduite et une autonomie maximales. L’EQE53 est l’un des rares SUV hautes performances entièrement électriques actuellement sur le marché. Ses concurrents les plus proches sont la BMW iX M60 de 610 chevaux et la Tesla Model X Plaid ultra-rapide.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La gamme Mercedes-Benz s’est rapidement remplie de véhicules électriques de marque EQ, et le EQE53 portant le badge AMG est le plus en vogue des VUS de la société. Elle partage sa plate-forme, ses éléments de style et ses caractéristiques intérieures avec la berline EQE, mais elle est livrée avec la position assise haute en selle dont les Américains rêvent. De plus, il a un surplus de 141 chevaux par rapport au modèle SUV EQE standard.
Prix et lequel acheter
Pour l’instant, l’AMG EQE53 est proposé comme un seul modèle hautes performances. Un ensemble AMG Dynamic Plus en option offre une fonction de suralimentation qui fait passer la puissance des moteurs de 617 à 677 chevaux. Nous attendrons d’avoir testé l’EQE53 avec et sans le package Dynamic Plus pour formuler une recommandation sur la configuration à acheter. Mais de toute façon, il ne fait aucun doute que l’EQE53 est là pour combler un trou de taille AMG sur le marché des SUV de performance EV.
Moteur électrique, puissance et performances
L’EQE53 est peut-être un modèle unique mais il se décline en deux intensités. Tous les EQE53 sont équipés de la transmission intégrale 4Matic et de deux moteurs. La puissance standard ne déçoit pas : avec 617 chevaux et 701 livres-pied de couple, l’EQE53 a plus de puissance que la BMW iX M60 et le SUV Rivian R1S de base. Lorsqu’il est équipé de l’ensemble AMG Dynamic Plus, la puissance et le couple sont augmentés à 677 et 738 lb-pi, respectivement. Selon Mercedes, la puissance de sortie est variable et dépend des modes de conduite. Par exemple, en mode Slippery, la puissance est réduite jusqu’à 50 % (jusqu’à 308 chevaux) ; Le confort le ramène à 493 chevaux; et la puissance maximale de 677 chevaux n’est libérée que sur les modèles équipés du pack de performances Dynamic Plus, et uniquement lorsque vous êtes en mode Race Start. L’EQE53 porte des pneus Michelin Pilot Sport EV M01 montés sur des roues de 21 ou 22 pouces. Mercedes estime que l’EQE peut sprinter à 60 mph en seulement 3,4 secondes, mais nous ne pouvons pas dire avec certitude jusqu’à ce que nous en ayons testé un.
Portée, charge et autonomie de la batterie
L’EQE53 est livré avec une batterie de 90,6 kWh, qui devrait fournir une autonomie d’environ 292 miles calculée selon la procédure d’essai des véhicules légers harmonisés dans le monde (WHLVTP). Les estimations de la fourchette EPA n’ont pas encore été annoncées. En règle générale, la plage EPA pour les véhicules électriques est d’environ 10% inférieure aux cotes WHLVTP. Lorsqu’elle est connectée à une station de charge rapide CC, Mercedes-Benz affirme que la batterie peut être chargée jusqu’à 170 kW. Mercedes affirme que l’EQE53 peut gagner 100 miles ou autonomie en seulement 15 minutes, grâce à un chargeur embarqué de 9,6 kW.
Économie de carburant et MPGe dans le monde réel
L’EPA n’a pas encore publié d’estimations d’économie de carburant pour l’EQE53, mais nous nous attendons à ce qu’il soit légèrement moins efficace que le SUV EQE moins puissant. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous emmènerons le SUV EQE53 sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph et mettrons à jour cette histoire avec des résultats réels. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du SUV EQE, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Comme le SUV EQE, la cabine de l’EQE53 a l’air riche et dispose d’un espace passager pour que les adultes puissent s’asseoir confortablement à l’avant et à l’arrière. Tous les modèles sont à cinq places car il n’y a pas d’option de troisième rangée ici. Le cockpit est équipé de nombreux détails finement réglés. Le combiné d’instruments et les portes ont des surpiqûres rouges. Il y a des emblèmes AMG en relief sur les appuie-tête avant et répartis sur les pédales, les tapis de sol et même illuminés sur les seuils de porte. Vous auriez du mal à la confondre avec une Benz normale. L’hyperécran MBUX est disponible et offre un affichage numérique massif s’étendant d’un montant A à un montant. L’EQE53 peut également être utilisé avec Dolby Atmos, pour une expérience audio à 360 degrés.
Infodivertissement et connectivité
Un grand écran tactile d’infodivertissement de 12,8 pouces est standard et exécute l’interface logicielle MBUX de Mercedes-Benz qui peut également reconnaître les commandes vocales. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux des fonctionnalités standard et tous les modèles sont également équipés d’un chargeur de smartphone sans fil. L’hyperécran MBUX en option s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et intègre trois écrans d’informations sous une immense vitre panoramique. L’EQE53 a des conceptions exclusives pour son tableau de bord et son affichage tête haute.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Tous les modèles sont livrés avec des fonctionnalités d’assistance à la conduite de base en standard, y compris le freinage d’urgence automatisé et l’assistance au maintien de la voie, mais Mercedes nécessite l’ajout du package d’assistance à la conduite en option pour débloquer des technologies plus avancées telles qu’un système de régulateur de vitesse adaptatif avec un centrage de voie. caractéristique. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’EQ53, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
Couverture de garantie et d’entretien
Les couvertures de garantie Mercedes pour ses modèles de production actuels s’alignent sur la plupart des constructeurs automobiles de luxe rivaux. Cependant, contrairement BMW et Jaguarl’entreprise ne fournit aucun entretien gratuit.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Les composants électriques sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite