L’ambassadeur de la marque Porsche, Jörg Bergmeister, qui a été fortement impliqué dans le développement du véhicule, a piloté la nouvelle 992 911 GT3 RS autour du tronçon de près de 13 miles du ‘Ring en un temps rapide de seulement 6:49:328 minutes, témoin d’une piste officiel. Andreas Preuninger, directeur du programme de voitures GT de Porsche, a déclaré que la RS était confrontée à des défis difficiles pour régler son temps, notamment « un fort vent de face sur la longue ligne droite du Döttinger Höhe et des températures fraîches sur l’asphalte ».
« Nous avons perdu un peu d’appui à cause du vent fort, parfois en rafales, mais je suis quand même très content du tour », déclare Bergmeister. « Dans les sections rapides en particulier, la 911 GT3 RS est dans une catégorie à part. Ici, elle se situe à un niveau habituellement réservé aux voitures de course de haut niveau. La voiture établit également de nouvelles normes en matière de freinage. Les tours rapides sur la Nordschleife sont tout simplement tellement de plaisir dans cette voiture. »
Le nouveau temps au tour place la GT3 RS 10,6 secondes plus vite que la 911 GT3 à partir de laquelle elle est construite. C’est environ une seconde derrière la Mercedes-AMG GT Black Series (turbocompressée), et juste devant la Lamborghini Aventador SVJ et un peu devant la 918 Spyder. Adaptant de nombreux équipements de l’expérience du sport automobile de Porsche, la GT3 RS qui a parcouru le ‘Ring comprend le pack Weissach en option comprenant des pneus avant Michelin Pilot Sport Cup 2 R 275/35 R20 et arrière 335/30 R21, des roues légères en magnésium et le plus haut aile en col de cygne jamais montée à l’arrière d’une 911.
Il est propulsé par le moteur six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle de la GT3 avec de nouveaux arbres à cames, et la puissance passe de 502 chevaux sur la GT3 à 518 ch sur la GT3 RS. Il est lié à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports avec un rapport de transmission final plus court et un poids de 3 268 livres. Porsche affirme que la GT3 RS atteint une force d’appui totale de près de 1 900 livres à un peu plus de 180 mph, soit trois fois plus que la GT3 standard.