Thor Motor Coach a dévoilé cinq nouveaux camping-cars lors de son événement annuel Portes ouvertes des concessionnaires qui a eu lieu fin septembre, présentant trois camping-cars de classe A (Indigo, Resonate et Luminate) ainsi que deux camping-cars de classe B (Dazzle et Twist), qui sont des camping-cars jumeaux Ram ProMaster 3500 2023 presque identiques avec des noms différents. On attend Razzle, le triplet qui reste à venir. Ces seuls noms nous font dire « Prenez notre argent, maintenant ! »
Les restrictions et les perturbations liées au COVID ont poussé les aventuriers dans des fourgonnettes équipées pour un atterrissage hors réseau avec une dose secondaire de travail connecté et de normalité à la maison. Alors que beaucoup sont revenus à des modes de vie pré-COVID et ne vivent plus littéralement de leurs vans, les fabricants de camping-cars profitent toujours de l’engouement #vanlife en pompant des camps de base économiques et pratiques pour les amoureux de la nature et les accros à l’adrénaline à un rythme difficile à brasse. Encore plus fou, la demande semble encore assez forte, d’autant plus que le point d’entrée baisse pour ces camping-cars autrefois introuvables.
Thor Motor Coach, résultat d’une fusion entre Damon Motor Coach et Four Winds International en 2010, appartient à Thor Industries, sous l’égide de laquelle tombe également Airstream (et son nouveau Ram ProMaster, le Rangeline). Thor Motor Coach a un tas de camping-cars de classe A et de classe C, et plus récemment, des camping-cars de classe B construits sur les plates-formes Ford, Mercedes et Ram. Vous vous souviendrez peut-être de ses camping-cars Mercedes Sprinter 4×4 appelés Sanctuary and Tranquility; Thor fabrique des versions fourgonnettes Ford Transit AWD du Sanctuaire et de la Tranquillité. Tous les quatre tombent au nord de 170 000 $, ce qui dépasse en fait les fourgonnettes Thor’s Compass AWD et Gemini AWD Class B + Transit. Thor fabrique le 22 pieds Sequence et Tellaro (tous deux 134 260 $) sur le châssis Ram ProMaster 3500 et le plus court 18 pieds Scope and Rize (tous deux 112 980 $) sur le châssis Ram ProMaster 1500. Ces paires (Scope et Rize, par exemple) sont des produits frères, différenciés par leur nom et différentes options de couleurs intérieures et extérieures, dans certains cas.
Ajoutez à ces paires de camping-cars Thor de classe B les 22 pieds (en fait 21 pieds, 1 pouce) Dazzle et Twist ProMaster 3500, tous deux arrivant à un point d’entrée tout à fait respectable de 118 860 $. Ce sont comme des versions allégées du Sequence/Tellaro. En réduisant le luxe, Thor a pu offrir aux aventuriers les fonctionnalités dont ils avaient besoin à un prix plus abordable. Thor voit le Dazzle and Twist comme des camps de base où les occupants (sinon occupés pendant la journée) dorment, mangent, se nettoient et stockent des trucs. Ainsi, les camping-cars font partie de l’aventure, mais ils ne le sont pas la aventure. Par exemple, ils sont raccordés à la télévision par câble, mais vous devrez ajouter le téléviseur réel.
Thor commence ses constructions de camping-cars Dazzle et Twist avec des fourgonnettes Ram ProMaster 3500 2023 à empattement de 159 pouces propulsées par le V6 Pentastar de 3,6 litres à essence. Contrairement aux 4×4 Mercedes Sprinter et AWD Ford Transit, tous les fourgons Ram ProMaster sont à traction avant. Les camionnettes sont vides à l’intérieur, ce qui permet à Thor de contrôler totalement l’aménagement intérieur (il existe plusieurs plans d’étage) et tous les systèmes. Bien sûr, rien ne vous empêche de construire votre propre camping-car à partir d’un ProMaster vidé, mais il est peu probable qu’il soit moins cher et peut-être en proie à des gremlins électriques incurables. Par conséquent, prenez nos 120 000 $. Nous allons télécharger l’application Rapid Camp+ Multiplex Wiring Control System de Thor et régler la climatisation et l’éclairage à partir de nos téléphones.
Le Dazzle et le Twist nous apparaissent comme des camping-cars « dormants ». Littéralement, oui, les gens dorment à l’intérieur d’eux. Mais au sens figuré, mis à part les autocollants latéraux Dazzle et Twist de bon goût, ils ressemblent essentiellement à des fourgonnettes Ram ProMaster normales. Ils sont furtifs, pas voyants ou surchargés d’accessoires extérieurs. Heck, ils n’ont même pas d’auvents. Thor dit que certaines personnes à qui ils ont parlé n’en voulaient tout simplement pas (ou ne voulaient pas payer pour eux).
Nous n’aborderons pas tous les détails, mais les nouveaux camping-cars Dazzle et Twist Thor ProMaster ont tout l’électricité et la plomberie d’un VR ordinaire. Les notables sont la fournaise et le système de chauffage de l’eau Truma Combi Eco Hydronic et le Showermiser qui fait recirculer l’eau froide au lieu de l’envoyer dans les égouts. Il y a un système solaire standard de 190w. Cependant, alors que certains fabricants de camping-cars et de plates-formes d’expédition à la mode abandonnent les générateurs au profit de beaucoup d’énergie solaire et de batteries au lithium, le Dazzle et Twist conservent les générateurs de gaz Onan 2800 à bord qui sirotent directement du réservoir de gaz du ProMaster, et ils ne le font pas. t ont des batteries maison de fantaisie.
À l’intérieur, le Dazzle et le Twist ont des cuisines fonctionnelles avec réfrigérateurs, micro-ondes, éviers en acier inoxydable et plaques de cuisson à gaz à deux brûleurs. Il existe différentes prises partout, mais une prise pop-up sur le comptoir est une fonctionnalité intéressante. Les stores de fenêtre à fermeture à glissière rendent tout ce processus super facile et éliminent ces rayons de soleil embêtants qui se faufilent autour des stores rétractables traditionnels. Il y a même un écran fantaisie pour la porte d’entrée coulissante, permettant de l’air frais sans aucun insecte.
Certains des plans d’étage ont un toit rétractable avec une zone de couchage SkyBunk. Le pop-up ajoute évidemment plus d’espace de couchage et est généralement accepté comme génial dans le monde des camping-cars, sauf pour ceux qui détestent l’idée. Par conséquent, l’option est là pour la prise.
Les Thor Dazzle et Twist, construits sur le châssis Ram ProMaster 3500, sont des camping-cars entièrement équipés et à prix raisonnable qui gardent le côté pratique et nécessaire tout en réduisant les peluches haut de gamme.