Trevor Mahlman
Bienvenue dans l’édition 5.13 du Rocket Report ! Beaucoup de nouvelles à discuter cette semaine, comme d’habitude. Soyez également à l’affût d’un rapport de ma part au début de la semaine prochaine avec de nouvelles informations sur une startup basée à Washington, Stoke Space, qui travaille au développement d’une fusée entièrement réutilisable. Ils commencent à faire des progrès crédibles.
Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous inscrire en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport contiendra des informations sur les petites, moyennes et lourdes fusées ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
Firefly atteint l’orbite, mais… Propulsée par quatre moteurs Reaver, la fusée Alpha de Firefly a décollé de la base de la Force spatiale de Vandenberg à 00h01 heure locale samedi, délivrant plusieurs petites charges utiles en orbite terrestre basse après avoir rallumé son étage supérieur. Ce succès fait suite à une première tentative de lancement en septembre 2021, où l’un des quatre moteurs Reaver est tombé en panne lors de l’ascension. Avec ce deuxième lancement, la fusée Alpha est devenue la première d’une nouvelle génération de fusées capables de soulever environ une tonne métrique pour atteindre l’orbite, rapporte Ars.
Un échec réussi ? … La fusée était destinée à placer les petits satellites à bord sur une orbite circulaire à une altitude de 300 km. Cependant, des observations indépendantes les ont ensuite placées considérablement plus bas, à environ 200 km. En raison de cette sous-performance du véhicule – on ne sait pas quel était le problème précis – la société de suivi Seradata a déclaré qu’elle classait désormais la mission comme un « échec de lancement », avec une perte de capacité provisoire de 90 % en raison de la perte de vie probable. pour les sept satellites à bord. Mon jugement le moins sévère est qu’atteindre l’orbite lors d’un deuxième vol est un succès. Ars a contacté Firefly pour plus d’informations.
(soumis par EllPeaTea et Ken the Bin)
SpinLaunch effectue son 10e essai en vol. La société qui utilise une centrifugeuse pour accélérer les charges utiles avant leur sortie a annoncé cette semaine qu’elle avait terminé avec succès son 10e essai en vol de son accélérateur suborbital. Le test en vol, qui a eu lieu le 27 septembre, « a démontré que les composants satellites standard des partenaires de SpinLaunch sont intrinsèquement compatibles avec l’environnement de lancement de la société et ont fourni des données de vol critiques, car toutes les charges utiles ont été volées et récupérées avec succès ».
Vols précédents à 9 km … Comme d’habitude avec son annonce de tests, SpinLaunch a refusé de divulguer des informations spécifiques sur l’altitude ou la durée du vol. Cependant, un porte-parole a déclaré à Ars que ce test visait principalement à s’assurer de la « compatibilité » des charges utiles avec le système SpinLaunch. Les vols précédents sont allés plus haut, apparemment. « Le système avait déjà démontré sa capacité à fonctionner à plus de 1 000 mph et à atteindre 30 000 pieds », a déclaré le porte-parole.
Processus de « permis » de fonctionnement de Virgin Orbit. La société de lancement américaine a annoncé mercredi que le véhicule LauncherOne pour la prochaine mission de la société avait terminé une « répétition complète du lancement » et était maintenant prêt à voler. Il s’agira de la première mission historique de Virgin Orbit depuis un port spatial à Cornwall, en Angleterre, qui sera le premier lancement orbital depuis ce pays. Cette étape a marqué le test d’acceptation final de la fusée avant de l’accoupler à son avion porteur, un Boeing 747.
Traiter avec ces permis perspicaces … Cependant, la société a refusé de fixer une date de lancement pour la mission. « La fenêtre du prochain lancement de la société, qui devrait être le premier lancement spatial orbital depuis le Royaume-Uni, sera déterminée par le processus réglementaire d’autorisation de lancement », a déclaré Virgin Orbit. Ce sera la sixième mission globale de LauncherOne et son cinquième succès consécutif si le vol « Straight Up » atteint l’orbite. Il s’agit de la troisième tentative de lancement de la société en 2022. (soumis par Ken the Bin)
ABL Space vise la mi-octobre. Dans une série des tweets récents, ABL Space Systems a fourni des informations supplémentaires sur la première tentative de lancement de sa fusée RS1. La date de lancement est désormais prévue au plus tôt à la mi-octobre, a indiqué la société, car sa licence de lancement de la Federal Aviation Administration reste en attente. La fusée emportera une charge utile commerciale composée de deux satellites OmniTeq. La mission cherchera à démontrer l’utilisation réussie du déployeur Equalizer d’OmniTeq et le fonctionnement de sa charge utile Varisat HF.
Des années de travail pour en arriver là … Après avoir été lancée depuis le port spatial de Kodiak en Alaska, la fusée RS1 déploiera les deux satellites près d’Hawaï et terminera sa mission au-dessus de la région sud du continent africain. Cette semaine, la société a également a publié une vidéo de quatre minutes avec des images des coulisses de tout le travail effectué sur le véhicule RS1 au cours des cinq dernières années. Cela ressemble à beaucoup de travail acharné de la part de personnes dévouées. Certes, nous leur souhaitons bonne chance.