Alors que Dacia est une marque que vous ne connaissez probablement que grâce aux bouffonneries de James May sur le « Top Gear » britannique original, c’est probablement une marque dont vous n’entendrez pas parler autrement aux États-Unis. Même ainsi, lorsque cette marque roumaine a présenté ce qui ressemble essentiellement à un GMC Hummer EV à deux places réduit avec un peu de Lunar Rover mélangé, vous ne pouvez pas vous empêcher de le remarquer. Le Dacia Manifesto est présenté comme le « Living Lab of Dacia » et prêt à affronter n’importe quel terrain tout en démontrant de nouvelles technologies potentielles pour les futures voitures de série.
Tout comme Volkswagen, Dacia a commencé à créer une « voiture populaire » en Roumanie dans les années 1960. Contrairement à Volkswagen, Dacia a autorisé un autre design – la Renault 8 – pour créer la Dacia 1100. Aujourd’hui, Dacia est une filiale de Renault, mais est restée une marque plutôt piétonne avec des goûts de « Top Gear » hôte James May anciennement « bien-aimé » Sandero et le crossover Duster. C’est pourquoi le Manifeste est plutôt sauvage à voir de Dacia, car il ne ressemble en rien aux déménageurs ordinaires pour lesquels la marque roumaine est mieux connue. En fait, il ne ressemble pas à un véhicule conçu pour traverser cette planète. L’idée est, comme la plupart des concepts, de présenter quelques nouvelles technologies, matériaux et idées que Dacia (et probablement Renault) voudront utiliser dans les futurs véhicules qui entreront en production.
Nous creusons sérieusement ce concept pur, qui utilisait des idées vraiment originales comme des pneus sans air, des panneaux de carrosserie en plastique recyclé appelés « Starkle », un tableau de bord en liège (afin que vous puissiez épingler des cartes et des notes directement sur la voiture), un tissu frunk cache-bagages, treuil intégré et absence totale de portes ou de fenêtres. L’aspect le plus intéressant est sans doute les sièges, car ils ressemblent à quelque chose tout droit sorti d’un buggy lunaire de la NASA. Le rembourrage du siège est fixé avec des sangles en toile et des boucles à dégagement rapide, et peut être déclipsé pour être utilisé comme sac de couchage, ou retiré pour arroser l’intérieur lorsqu’il est sale et boueux.
Pour garder votre cargaison en sécurité, Dacia a également lancé son nouveau système « YouClip » qui ressemble à des panneaux perforés qui utilisent des cordons élastiques pour attacher des choses sur les côtés, le toit et l’intérieur. Dacia dit que YouClip sera une fonctionnalité intégrée aux futurs modèles à l’avenir. Une autre fonctionnalité potentielle que nous verrons peut-être sur les futures Dacias est le système « Bring-Your-Own-Device » qui utilise votre smartphone comme écran d’infodivertissement et s’intègre au système informatique de bord Manifestos – quelque chose que quelques constructeurs automobiles ont essayé, comme Smart avec son système d’infodivertissement Cross Connect.
Une autre chose intéressante est l’utilisation de feux simples, un à l’avant et un qui se trouve entre les appuie-tête des sièges. Selon Dacia, le Manifesto n’utilise qu’une seule source lumineuse et est composé de nombreuses LED et se trouve à l’avant, juste en dessous de la fonction d’éclairage avant qui devient courante sur tous les véhicules électriques. Il peut même être détaché pour être utilisé comme lampe de poche. Parce que Dacia a imaginé le Manifesto comme la machine d’extérieur ultime, il dispose également d’une batterie de 2,25 kWh amovible pour alimenter tout ce qui utilise une prise domestique.
Ce concept est rafraîchissant – un concept de buggy qui ressemblerait à la maison à Glamis, ou même sur la lune, et pourrait fonctionner sur l’une ou l’autre surface grâce à un véhicule électrique. Vous n’auriez qu’à fournir votre propre combinaison environnementale qui conviendrait à l’intérieur du Manifeste. Nous espérons que le Manifeste verra la production, d’une manière ou d’une autre, même comme un grand UTV EV et utilisant des pneus conventionnels. Le manifeste semble trop amusant pour le laisser se résumer à un simple concept.