- Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a annoncé les 35 premiers États qui recevront de l’argent de la loi bipartite sur les infrastructures (BIL) qui a été promulguée fin 2021.
- Cette loi a approuvé un total de 5 milliards de dollars à dépenser pour les chargeurs de véhicules électriques sur cinq ans, et cela comprend l’installation, la maintenance et d’autres services pour que les choses fonctionnent.
- Selon la formule de financement de la BIL, le Texas pourrait obtenir la plus grosse part du gâteau de l’infrastructure des véhicules électriques, suivi de la Californie et de la Floride.
Le gouvernement fédéral parle depuis près d’un an maintenant des 5 milliards de dollars qu’il dépensera pour améliorer l’infrastructure des véhicules électriques aux États-Unis. Au salon de l’auto de Detroit aujourd’hui, le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg a annoncé les 35 premiers États qui avaient plus de 900 millions de dollars de financement. approuvé pour les chargeurs de VE qui finiront par couvrir 53 000 miles d’autoroutes à travers le pays.
« Aujourd’hui, grâce au financement de la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, nous franchissons une étape importante pour construire un réseau national de recharge de véhicules électriques où trouver une charge est aussi simple que de localiser une station-service », a déclaré Buttigieg, selon des remarques préparées. « Avec la première série d’approbations que nous annonçons aujourd’hui, 35 États à travers le pays – avec des gouverneurs démocrates et républicains – vont aller de l’avant pour utiliser ces fonds pour installer des chargeurs de VE à intervalles réguliers et fiables le long de leurs autoroutes.
Le plan d’infrastructure du DOT au 14/09/22.
La loi bipartite sur les infrastructures (BIL) que le président Biden a promulguée en novembre 2021 comprenait un total de 7,5 milliards de dollars pour les chargeurs de véhicules électriques et d’autres installations de ravitaillement en carburant alternatif. Cinq milliards de cette somme ont été affectés au programme de formule National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI). Dans le cadre du programme NEVI, les États peuvent recevoir un financement de la Federal Highway Administration (FHWA) jusqu’à 80 % des coûts éligibles du projet.
À quoi sert l’argent ?
Les coûts éligibles ici signifient presque tout ce qui a à voir avec l’installation de chargeurs de VE dans le sol, y compris « l’acquisition, l’installation et la connexion au réseau des bornes de recharge de VE », par exemple, ainsi que l’entretien de ces bornes une fois qu’elles sont en fonctionnement. . NEVI souhaite également rendre les données à long terme des bornes de recharge pour véhicules électriques plus partageables, et tous les fonds gouvernementaux doivent être dépensés pour des bornes de recharge qui ne sont pas propriétaires et permettent des méthodes de paiement en libre accès. Les stations doivent également être accessibles au public (ou accessibles aux conducteurs commerciaux de plus d’une entreprise) et être installées le long des couloirs de carburant alternatif (AFC) désignés par la FHWA. En bref, cet argent est destiné à aider autant de conducteurs de VE que possible à trouver des endroits où recharger.
L’annonce d’aujourd’hui ne couvre que les deux premiers tiers des plans de déploiement d’infrastructures de véhicules électriques des 50 États, du district de Columbia et de Porto Rico. D’autres fonds de recharge pour véhicules électriques restent à annoncer, car les 900 millions de dollars représentent l’argent des exercices 2022 et 2023, et le programme NEVI se poursuit jusqu’à l’exercice 2026.
La formule de financement favorise le Texas
Le programme NEVI de cinq ans divise l’argent par État en utilisant une formule de financement qui verra 12 États obtenir plus de 100 millions de dollars de financement, l’État qui gagnera le plus ici étant le Texas. Bien qu’aucune demande du Texas n’ait encore été approuvée, le Lone Star State a reçu plus de 407 millions de dollars dans la formule NEVI. L’État de deuxième place, la Californie, pourrait obtenir plus de 383 millions de dollars, et le Golden State a vu sa demande de financement initiale approuvée. La Floride, troisième, qui devrait obtenir 198 millions de dollars au total, a également été approuvée.
« La Californie est en avance sur le jeu », a déclaré Scott Painter, PDG de la société californienne Autonomy. Voiture et chauffeur. « Il a déjà le plus de véhicules électriques sur la route et 30% de tous les chargeurs de véhicules électriques publics. Il n’est donc pas surprenant que le Texas, compte tenu de sa taille, de sa population et des kilomètres d’autoroute, reçoive une grosse part du financement. Infrastructure de recharge de véhicules électriques pour La date a eu tendance à suivre les enregistrements de véhicules électriques et le soutien des États. Le financement et la distribution fédéraux aideront à uniformiser l’adoption des véhicules électriques par les États et à atténuer l’anxiété liée à l’autonomie, qui est l’une des clés de l’adoption par les consommateurs. Tu peux voir la liste complète des états approuvés ici.
Ce contenu est importé d’OpenWeb. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.