- La Dodge Charger Super Bee 2023 est la dernière édition « Last Call » à être révélée avant que les Charger et Challenger actuelles ne soient tuées après 2023.
- Le Super Bee utilise le Scat Pack comme point de départ, ajoutant des amortisseurs adaptatifs avec un «mode traînée» et des pneus radiaux à traînée large.
- Le Super Bee obtient également des graphismes extérieurs élégants et sera disponible dans des travaux de peinture Plum Crazy ou B5 Blue.
Après plus d’une décennie de production, la génération actuelle de la Dodge Charger devrait être abandonnée après l’année modèle 2023. Avant l’arrivée d’un remplacement électrique inspiré du concept Charger Daytona SRT, Dodge fait ses adieux au Charger (et au coupé Challenger) avec une série d’éditions spéciales « Last Call ». La Charger Super Bee 2023 est la dernière de ces envois à être révélée, arrivant avec des graphismes uniques et des équipements de performance.
Esquiver
Le nom Super Bee a fait ses débuts en 1968, basé sur le coupé Coronet, et a migré vers le Charger en 1971. Le surnom est revenu en 2007 en utilisant le Charger SRT-8 comme base, puis est réapparu en 2012 sous la forme d’une variante à moteur 392 de la génération actuelle, agissant comme un modèle de performance moins cher en dessous du SRT.
Le dernier Super Bee continue dans cette veine, en utilisant le Scat Pack comme base et en essayant d’équilibrer la conduite quotidienne avec les performances de course d’accélération. À cette fin, le Super Bee gagne des amortisseurs adaptatifs avec un «mode de traînée» spécial et roule sur des pneus radiaux de traînée. Les Super Bees équipées de la conception Widebody – qui représentera la moitié de la production – utiliseront des roues de 18 pouces enveloppées de pneus de 315 largeur, tandis que les Super Bees standard à carrosserie étroite seront équipées de roues de 20 pouces chaussées de pneus de 275 largeur. Les autres équipements de performance comprennent des freins Brembo à quatre pistons peints en rouge, un capot SRT avec une écope fonctionnelle et deux extracteurs de chaleur, et des embouts d’échappement SRT noirs.
Esquiver
Visuellement, le Super Bee se démarque avec un graphisme stylisé sur le capot et une bande sur le garde-boue arrière, ainsi que des badges Super Bee sur la calandre et les ailes avant. Il existe également un kit de broches de capot Mopar noir et des logos Super Bee apparaissent sur les dossiers de siège et le tableau de bord. Le Super Bee est équipé d’équipements du groupe Plus et de l’ensemble Carbone/Suède.
Dodge construira 1000 unités du Super Bee. Les exemples 500 Widebody seront peints en Plum Crazy avec des graphismes blancs, tandis que le 500 avec le corps standard viendra en B5 Blue avec des graphismes bleus. Les prix seront partagés lorsque les commandes seront ouvertes plus tard à l’automne. Le Super Bee est le deuxième modèle « Last Call » à être dévoilé après le Challenger Shakedown, avec cinq autres Chargers et Challengers en édition spéciale qui sortiront cet automne. Dodge dit que la prochaine variante « Last Call » sera révélée le 7 septembre.
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