POURQUOI EST-CE IMPORTANT: La Hyundai Ioniq 7 sera le troisième véhicule de la famille grandissante de véhicules électriques Ioniq. Suivant les traces du célèbre multisegment sous-compact Ioniq 5 et de la future berline Ioniq 6, la 7 empruntera les feux arrière pixélisés et les feux de jour de la 5. Lorsque le concept 7 a fait ses débuts au Salon de l’auto de Los Angeles 2021, le PDG de Hyundai Motor America, José Muñoz, a promis que le modèle de production serait étroitement lié à la voiture d’exposition. « Vous serez étonné », a-t-il ajouté. Bien que le concept Seven ait un intérieur de style lounge et des portes de carrosse, la version qui sera mise en vente aura un intérieur normal avec un volant. Nous nous attendons à ce que sa cabine emprunte certains des détails de l’Ioniq 5.
PLATE-FORME ET GROUPE MOTOPROPULSEUR : L’Ioniq 7 sera basé sur la plate-forme modulaire électrique mondiale (E-GMP) de Hyundai, qui peut accueillir plusieurs tailles avec différents systèmes de batterie. Il s’agit de la même architecture que celle utilisée dans la Ioniq 5, la Kia EV6 et la Genesis GV60, qui sont toutes beaucoup plus petites. De même, la Hyundai Ioniq 7 partagera beaucoup avec les Kia EV9 et Genesis GV90. La Kia devrait bientôt entrer en production et pourrait être là l’année prochaine, tandis que la Genesis GV90 arrivera très probablement en 2024. La berline Ioniq 6 partagera également sa plate-forme avec ces VUS. Comme son petit frère, nous nous attendons à ce que le 7 ait une autonomie au nord de 300 milles tout en étant capable de recharger de 10 à 80 % en 20 minutes environ avec un chargeur de 350 kW.