Deux fabricants de véhicules électriques recherchent des injections de liquidités cette semaine pour commercialiser leurs véhicules retardés.
Nikola, un fabricant de camions électriques basé à Phoenix, a déclaré mardi dans un dépôt de titres qu’il prévoyait de lever des fonds par le biais d’une offre d’actions de 400 millions de dollars. La société de véhicules électriques de luxe Lucid a déposé la veille le droit d’émettre jusqu’à 8 milliards de dollars de nouvelles actions au cours des trois prochaines années.
Les dépôts soulignent la lutte actuelle entre les fabricants de véhicules électriques qui sont devenus publics via des fusions avec des sociétés d’acquisition à vocation spéciale (SPAC). Lucid et Nikola sont tous deux devenus publics dans des accords SPAC qui, selon les analystes, ont surévalué les startups en difficulté.
Le boom de la fusion SPAC a fourni une injection de liquidités à un certain nombre de startups de véhicules électriques. Cependant, ces jours riches en capital ont disparu alors que les entreprises sont aux prises avec des goulots d’étranglement de production, des pressions inflationnistes et des contraintes de la chaîne d’approvisionnement. Les pressions à la baisse sur les actions ont éviscéré les valorisations, rendant la liquidité encore plus difficile.
Arrival, Canoo, Faraday Future et Lordstown ne sont que quelques-unes des sociétés EV SPAC à faire face à une crise de trésorerie. Par exemple, Faraday Future a émis plusieurs avertissements cette année selon lesquels il a besoin de plus d’argent pour exécuter ses plans de lancement de trois modèles dans les années à venir. La société, qui est devenue publique dans le cadre d’un accord SPAC en 2021, a retardé le lancement de son premier véhicule, le FF91, pendant des années, mais a déclaré qu’il arriverait d’ici la fin de l’année.
Certains, comme Arrival, se sont tournés vers des mesures de réduction des coûts et des licenciements. D’autres, dont maintenant Lucid et Nikola, se tournent vers le marché.
Nikola a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’il restait sur la bonne voie pour livrer entre 300 et 500 camions d’ici la fin de l’année. Jusqu’à présent, il a produit 50 Nikola Tre BEV dans son usine de Coolidge, en Arizona.
Lucid a abaissé son objectif de production annuelle à plusieurs reprises cette année, passant de 20 000 unités à moins de 7 000. Pourtant, la société a lancé une version haut de gamme de 249 000 $ de sa berline de luxe Lucid Air à la Monterey Car Week en août. Le Lucid Sapphire Air utilise un groupe motopropulseur à trois moteurs pour améliorer les performances de la voiture.