Le processus de lancement du bateau allie compétence, travail d’équipe, patience et stratégie semblable à une opération Navy SEAL. Et bien qu’un lancement ou une récupération réussis mérite les éloges des passants, un essai infructueux justifie la honte – et si votre erreur est filmée, cette honte s’enfonce plus profondément que votre véhicule de remorquage (probablement) gorgé d’eau. Par conséquent, le lancement / l’arraché de bateaux est considéré comme un sport de spectateurs apprécié à la fois par les talentueux et les moins talentueux, et Internet est mûr avec des échecs de lancement de bateaux écrasants. Si vous en avez vu un – que, honnêtement, certaines âmes empathiques ne supportent pas de regarder – vous les avez tous vus, car la plupart se terminent avec la voiture dans la boisson ou un bateau très raclé ou les deux. Alors, bien sûr, nous vous prions de regarder un seul de ces clips, mais pas pour la raison à laquelle vous pourriez vous attendre.
Nous ne connaissons pas tout le contexte de la situation, mais quelqu’un dit « mauvais karma » alors qu’un camion électrique Malibu-remorquage de bateaux Rivian R1T rôdant sur le rivage fouette et charge vers l’avant dans un plan d’eau beaucoup plus grand et beaucoup plus profond qu’il peut évidemment gérer. Nous ne pouvons pas nous empêcher de nous préparer au pire, soupçonnant que c’est quelque chose que vous verriez sur la chaîne YouTube de Matt’s Off-Road Recovery ou sur la page Instagram de The Qualified Captain. Cela ressemble à un suicide en voiture. Mais ce n’est pas.
Au lieu de cela, ce n’est que la configuration épique d’une rampe de mise à l’eau. Après avoir effectué un demi-tour complet dans l’eau, le Rivian tire complètement hors de l’eau avant de charger de plus en plus profondément. Le bateau glisse hors de sa remorque et le Rivian sort des profondeurs de son épique lancement à terre. Comme quoi. Cela s’est passé. Quel est le problème.
Heureusement, le Rivian ne jouait pas dans l’océan, qui a des courants puissants, des chutes de sol et du sable mou, sans parler de l’eau salée elle-même qui est plus une catastrophe retardée pour toute automobile avec des métaux corrodables à bord. Ce lancement à terre se trouvait sur la plage en pente douce du côté de l’Idaho du lac Bear d’eau douce bleu des Caraïbes, et cet équipage Rivian démangeait naturellement pendant un certain temps sur le lac bleu géant. Peut-être les aidant-ils à croire qu’ils pouvaient utiliser autant d’énergie qu’ils le souhaitaient lors du déploiement de leur vaisseau ? Il y a des chargeurs rapides CC de niveau 3 pour le camion électrique Rivian à proximité.
Les habitants ont fait remarquer que bien que prétendument illégal, il n’est pas rare que les plaisanciers de Bear Lake contournent les rampes de lancement qui ont des foules et des frais en faveur d’un lancement à terre comme celui-ci. Cependant, cela ne se passe pas toujours de cette façon pour tout le monde, et des dépanneuses sont généralement nécessaires pour aller chercher des véhicules pilotés de manière plus ambitieuse et moins capables qui essaient. Pour défendre la mise à l’eau à terre, le chauffeur a déclaré: « C’est un scénario dans lequel le fait de pouvoir lancer et récupérer votre propre bateau depuis la plage peut faire gagner du temps, de l’argent et assurer la sécurité des personnes. »
Qu’il s’agisse d’appeler le conducteur une recrue ou un héros, d’appeler le Rivian R1T incroyable à complètement ruiné pour avoir traversé autant d’eau, les commentaires sur la vidéo couvraient tout le spectre. D’autres ont fait des observations perspicaces sur la façon dont vous attendez généralement que quelqu’un soit dans le bateau avant le lancement, le chien qui se détend juste dans le dos et le jet ski wipeout en arrière-plan à 1:48. D’autres pensaient que cela devrait être une publicité ; cela montre le côté aventureux du Rivien, MotorTrend’s Camion de l’année.
Une bonne journée de navigation a vraisemblablement suivi le lancement, que le pilote Rivian a décrit comme « vraiment une bonne expérience » dans la description de la vidéo. Pour ceux qui se demandent, il (Rivvit.blog) savait exactement ce qu’il faisait en lançant la Malibu 2004 et l’avait fait à quelques reprises. Il « était très nerveux à l’idée de perdre de la traction et de pouvoir sortir le bateau parce que le R1T flotterait. Mais nous ne nous sommes pas approchés de cela. Le R1T a toujours eu beaucoup de traction même si je voulais le faire Aussi vite que possible. »
Le tout nouveau Rivian, livré en mai 2022, était en mode Off-Road Deep Sand, avec les feux de la remorque déconnectés pour éviter que le Rivian ne sélectionne en quelque sorte le mode de remorquage. Le bateau avait besoin d’environ 36 pouces d’eau pour flotter hors de la remorque, ce qui signifie que les pneus de 20 pouces devaient être un peu sous l’eau, mais pas dangereusement proches de la profondeur de gué maximale de 42 pouces du camion, qui atteindrait le sommet du noir. garniture de passage de roue.
Pour ceux qui se demandent comment récupération le Malibu avec le Rivian est allé, eh bien, Rivvit.blog a publié une nouvelle vidéo du processus. Les roues du Rivian devaient être à environ 2 pouces sous l’eau pour mettre le bateau sur la remorque. C’est un aspect intéressant de la récupération : « Nous voulions que le bateau flotte pendant 3 à 4 pieds de conduite pendant que nous prenions un peu d’élan avant que le poids du bateau ne commence à appuyer sur la remorque. Cela aiderait à s’assurer que le poids du bateau n’empêchait pas le véhicule d’avancer initialement. «
Nous sommes heureux que tout ait fonctionné, mais s’il vous plaît s’il vous plaît soyez prudent lorsque vous plongez en haute mer dans votre Rivian ou tout autre véhicule, d’ailleurs.