Extrait du numéro de septembre 2022 de Voiture et chauffeur.
Pour connaître le Voiture et chauffeur lecteur – pour vraiment comprendre les personnes qui reçoivent ce magazine par la poste, le chercher au kiosque Paradies de Palm Beach International ou visiter notre site Web tous les matins – tout ce que vous avez à faire est de lire leurs lettres et leurs commentaires. Collectivement, vous êtes tous un monolithe plein d’esprit, perspicace et à la langue acérée d’audace et de connaissances.
Nous vous respectons plus que vous ne le pensez, et pas seulement parce que vous écrivez essentiellement Backfires, la partie la plus drôle du magazine. Vous nous dirigez, vous nous corrigez et vous menacez de passer la porte. Nous avons compris.
Comme vous, nous nous sommes tous assis une fois sur le côté récepteur de CDprêt à mettre la plume sur papier pour dire aux éditeurs que la Volkswagen Jetta III GLX 1997 aurait dû terminer plus haut dans son test de comparaison parce que le VR6 déchire. [typing intensifies] Vous, éditeurs, êtes partiaux, payés, stupides, trop vieux, trop jeunes. graphes araignées ! Les voitures que vous couvrez sont ennuyeuses, pas assez ennuyeuses, trop chères, trop bon marché. Oh, et autre chose, la police est bien trop petite et il y a de l’encre sur mes doigts de la photo de la Corvette, qui était trop sombre, et je ne pouvais pas voir les roues car la voiture était en mouvement. ENVOYER.
Je vous écris, cher lecteur, car vous rédigerez bientôt des e-mails et des commentaires en réponse à l’EV de l’année. Je promets de les lire. Nous progressons dans cette relation et suivons vos conseils. Cette section EV de 29 pages qui commence à la page 26 du numéro imprimé : notez qu’elle est regroupée pour la rendre plus facile à déchirer. Celui-là est pour vous, Randy Flick de Sellersburg, Illinois. (Vous tous qui lisez en ligne, vous n’aurez qu’à le déchirer dans votre imagination.)
Nous écoutions. Mais sachez que ce n’est pas parce que nous couvrons les véhicules électriques que nous en sommes convaincus. Nous couvrons tout ce qui est nouveau dans le monde de l’automobile. Au cours de la dernière année, quatre lancements de nouveaux véhicules sur 10 concernaient un véhicule électrifié. Ne confondez pas la couverture avec l’engouement.
Comme beaucoup d’entre vous, nous ne sommes pas encore convaincus de la capacité d’une électrique à remplacer complètement le rumbler à 93 octanes dans le garage. En un seul morceau, vous pouvez voir ce qui s’est passé lorsque la rédactrice en chef Elana Scherr a entrepris de conduire une BMW i4 dans le Michigan en utilisant les bouchons de Jane et John Doe. Retournez-vous et vous verrez si le rédacteur technique David Beard, derrière le volant d’un Lucid, a battu notre temps de route de 1000 milles établi dans une Tesla l’année dernière.
Ces tests, comme tous nos tests, sont fondés sur le scepticisme. La curiosité est la raison pour laquelle nous poussons les choses à la limite, puis nous nous précipitons vers nos cubes pour partager nos découvertes avec vous. C’est pourquoi vous lisez CD– eh bien, ça et Ed. réponses.
Donc, nous nous engageons à amuser, éduquer, défier et vous livrer ce qui est nouveau, ce qui s’en vient, comment les choses fonctionnent, et ce qui est bon ou tout simplement stupide, que cela fonctionne à l’essence, au diesel, à l’hydrogène, aux électrons ou aux plans grandioses. Vous serez ainsi un meilleur expert. Et continuez à nous dire comment nous allons, parce que c’est ce que CD fonctionne sur.