La semaine de la vitesse de Dodge bat son plein, avec des annonces de produits majeures alors que Detroit célèbre la prochaine Woodward Dream Cruise. Les amateurs de courses de dragsters se réjouissent – le Dodge Challenger Mopar Drag Pak à connexion directe est à nouveau disponible, cette fois sous forme de châssis roulant pour permettre aux coureurs de construire la voiture de classe NHRA ou NMCA de leur choix. Le PDSF s’enregistre à 89 999 $ pour ce châssis de niveau compétition qui est légal pour la NHRA jusqu’à un temps écoulé de 7,50.
Le châssis roulant est pratiquement identique au Challenger Drag Pak 2021 qui a établi un record que des coureurs comme Leah Pruett et d’autres ont utilisé pour dominer les champs lors des événements nationaux de la NHRA et de la NMCA. L’ingrédient principal est un châssis fabriqué à partir de tubes chromoly 4130 soudés au tig et certifiés conformes aux spécifications SFI 25.5. Le Direct Connection Drag Pak est livré en standard avec une suspension arrière à quatre bras pour s’assurer qu’il plante les pneus de traînée Mickey Thompson sur n’importe quelle surface de course. Les autres équipements de suspension et de châssis comprennent un boîtier arrière Strange Engineering de 9 pouces rempli de composants du même fabricant. La voiture est arrêtée à grande vitesse grâce à un parachute et un ensemble de freins de course Strange Pro Series II. Les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux Bilstein permettent aux coureurs d’ajuster la compression et le rebond pour un réglage ultime de la piste. Les roues Weld Racing ajoutent forme et fonctionnalité au Direct Connection Drag Pak. Les cerceaux arrière comportent des anneaux de verrouillage pour maintenir les pneus en place lors de lancements difficiles et les fronts sont étroits pour une résistance au roulement minimale.
Le Dodge Challenger Mopar Drag Pak a fait ses débuts sur les dragstrips en 2010, et il a une carrière assez riche dans les rangs NHRA et NMCA. Il y a eu une variété de combinaisons de moteurs sous le capot, mais aucune n’est plus redoutée que la puissante combinaison 354ci suralimentée (P/N P5160354AC). Nous sommes heureux d’annoncer que Direct Connection continuera d’offrir ce package de moteur, permettant aux propriétaires de Drag Pak d’acheter le groupe motopropulseur et de transformer leur nouveau Drag Pak en un véhicule homologué pour la NMCA ou la NHRA. Les catégories à enjeux élevés NMCA Factory Super Cars et NHRA Factory Showdown ne sont pas pour les âmes sensibles, avec des courses solides de 7 secondes à des vitesses d’environ 180 mph.
Direct Connection a également annoncé la sortie d’un programme de carrosserie en blanc, sans arceau de sécurité et autres éléments, pour permettre aux coureurs de commencer avec une table rase. La coque et le châssis monocoque peuvent être achetés pour un PDSF de 7 995 $ dans l’e-coat standard, ou finis dans l’une des couleurs Challenger 2023. Si vous ne construisez pas pour une catégorie de course spécifique, Direct Connection propose une gamme complète de panneaux de carrosserie en fibre de carbone qui se boulonneront pour créer le véhicule de course léger ultime.
Le châssis roulant Drag Pak et les coques de carrosserie en blanc sont disponibles via Direct Connection, et les passionnés doivent les contacter directement. Restez à l’écoute, car Dodge a promis plus d’annonces cette semaine à partir de ses célébrations de la semaine de la vitesse.
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