Dès la seconde où la Dodge Challenger a été ramenée dans la gamme Dodge après une interruption de plusieurs décennies en 2008, les fans ont discuté avec enthousiasme de la qualité de la muscle car en tant que cabriolet. Depuis lors, des ateliers de carrosserie et d’autres tiers ont proposé des services de conversion de toit décapotable pour la Dodge Challenger. C’est formidable, mais c’est aussi tout un engagement : d’abord, vous devez acquérir un Challenger ; ensuite, vous faites une tonne de démarches pour trouver un convertisseur, passer en revue les avis et vérifier les fournisseurs. Dodge est sur le point de faciliter l’ensemble du défi Challenger sans toit en offrant la possibilité de commander un nouveau Challenger à toit ouvrant auprès de certains concessionnaires à partir du 16 août 2022.
Dodge travaillera avec le carrossier tiers Drop Top Customs, qui, avec plus de 40 ans d’expérience dans les conversions, est le plus ancien constructeur d’autocars décapotables aux États-Unis. Les concessionnaires participants utiliseront un « processus de commande de transport intégré ». En d’autres termes, si vous commandez une toute nouvelle Dodge Challenger chez le concessionnaire et qu’une fois la voiture construite à l’usine d’assemblage de Brampton, elle sera expédiée directement à Drop Top Customs pour décapitation. Le Challenger terminé sera expédié directement au concessionnaire où l’acheteur pourra le récupérer et rentrer chez lui avec le toit baissé.
Un processus de transport accéléré est proposé à toute personne commandant une Dodge Challenger R/T, R/T Scat Pack ou Challenger SRT. Avant de demander, il existe une garantie pour la conversion, mais vous devrez consulter le site DroptopChallenger.com pour plus de détails.
Cela semble facile, non ? Entrez chez un concessionnaire, commandez un Challenger, cochez une case pour obtenir la conversion du toit ouvrant et attendez. Eh bien, cette commodité n’est pas bon marché. La conversion en cabriolet Dodge Challenger se vend 25 999 $, mais le prix final, à savoir pour le Challenger sous-jacent lui-même, est « négocié et confirmé » avec le concessionnaire, de sorte que la dépense totale pourrait toucher encore plus le portefeuille.
Bien que le prix soit élevé, d’après ce que nous pouvons voir sur la seule photo officielle disponible, la conversion semble avoir un ajustement et une finition de niveau usine. Bien que cela aurait été formidable si Dodge proposait le Challenger en tant que cabriolet dès le départ, cela semble être une excellente option pour ceux qui ont de l’argent. Après tout, le Challenger et son frère Charger à quatre portes ne sont pas longs pour ce monde et seront remplacés d’ici 2024 par des options électrifiées.