Revue, prix et spécifications du Dodge Durango SRT Hellcat 2023

Base

84 000 $ (estimation)

Plus

88 000 $ (estimation)

Asphalte

92 000 $ (estimation)

96 000 $ (estimation)

Nous pensons que le prix demandé par le Durango SRT Hellcat est élevé, mais les acheteurs n’étaient pas d’accord la dernière fois qu’il a été proposé. Dodge a vendu tous les modèles 2021 et dit qu’il y avait suffisamment d’intérêt pour justifier le retour du SUV chaud pour 2023. Notre modèle 2023 de choix serait optionnel sans les rayures voyantes disponibles, mais nous passerions aux pneus d’été Pirelli P Zero pour un maximum performance. Le système audio Harman / Kardon à 19 haut-parleurs disponible est également un excellent moyen de noyer le gémissement omniprésent du compresseur, nous opterions donc pour la garniture Premium, qui comprend cette chaîne stéréo plus un tableau de bord gainé de cuir et une garniture intérieure en fibre de carbone .

Moteur, transmission et performances

Il y a un monstre de moteur caché sous le capot bombé et ventilé. Il s’agit d’un V8 suralimenté de 6,2 litres qui développe 710 chevaux et 645 livres-pied de couple. Cette puissance époustouflante est transmise aux quatre roues par l’intermédiaire d’une transmission automatique à huit rapports. Le moteur Hellcat exhale à travers un système d’échappement amélioré qui amplifie son tonnerre. Cette bande-son se mêle au gémissement incomparable de son compresseur massif, mais nous souhaitons que le ventilateur ne crie pas aussi à bas régime. La version que nous avons testée lancée à 60 mph en seulement 3,6 secondes (correspondant à un Challenger SRT Hellcat Redeye de 797 chevaux que nous avons testé) et a franchi le quart de mile en 12,0 secondes à 115 mph. De plus, il est capable de remorquer 8700 livres, ce qui est plus que tout autre VUS multisegment de taille moyenne. Le Hellcat Durango roule sur une suspension spécialement réglée avec des amortisseurs adaptatifs et des roues de 20 pouces par 10 pouces avec des pneus toutes saisons Pirelli standard ou des pneus trois saisons Pirelli P Zero en option. Équipé de ce dernier, notre exemplaire a démontré un contrôle du corps étonnamment tendu et 0,87 g d’adhérence en virage. Le top-dog Durango utilise également un puissant système de freinage Brembo qui serre ses rotors avant de 15,75 pouces avec des étriers à six pistons et ses disques arrière de 13,8 pouces avec des liants à quatre pistons. Ces bouchons ont transporté les 5334 livres de 70 mph en seulement 165 pieds.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La APE estime que le Durango SRT Hellcat gagnera un maigre 12 mpg en ville et un 17 mpg pas si impressionnant sur l’autoroute. Une fois que nous aurons l’occasion de tester le transporteur familial de plus de 700 chevaux sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de testsnous pouvons évaluer son mpg dans le monde réel.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, le Hellcat Durango a une disposition centrée sur le conducteur qui ressemble au tableau de bord du Dodge chargeur et Challenger. Le groupe de jauges du super SUV présente des accents rouges exclusifs et son volant à fond plat accueille une paire de palettes de changement de vitesse ainsi qu’un logo SRT rétroéclairé en rouge. Le modèle Hellcat est également livré de série avec des sièges chauffants et ventilés et un revêtement en cuir Nappa, qui comprend des inserts en microsuède sur les coussins avant. La cabine peut également être améliorée avec du cuir Laguna disponible dans une palette de couleurs noire et rouge démoniaque avec des logos Hellcat en relief. La console centrale contient une paire de porte-gobelets, un levier de vitesses à poignée en T proéminent, un bac de rangement spacieux et un espace pour un chargeur sans fil. Le Durango offre des aménagements confortables et une troisième rangée escamotable. Les modèles que nous avons testés dans le passé ont également contenu une quantité impressionnante de valises à main, avec la possibilité d’avaler quatre sacs derrière la rangée la plus à l’arrière et jusqu’à 26 avec les deuxième et troisième rangées rangées.

Infodivertissement et connectivité

Son système d’infodivertissement fonctionne via un grand écran tactile de 10,1 pouces qui prend en charge le dernier logiciel Uconnect 5 de l’entreprise. L’interface est principalement manipulée via des entrées tactiles, mais il y a aussi un bouton rotatif de volume et de réglage intégré dans le panneau de contrôle climatique ci-dessous. L’ajout de la fonctionnalité Amazon Alexa permet des commandes vocales étendues, et le système permet également à deux appareils Bluetooth d’être connectés simultanément. Parmi les autres fonctionnalités populaires, citons Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un point d’accès Wi-Fi par abonnement. Le Durango peut également être équipé d’un système de divertissement arrière qui comprend une paire d’écrans de 9,0 pouces montés à l’arrière des sièges avant.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Durango le plus puissant est disponible avec une poignée de standards et en option technologie d’assistance à la conduite, mais d’autres SUV de taille moyenne offrent plus que les simples basiques disponibles ici. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Durango SRT Hellcat, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé à l’arrière de série
• Phares de route automatiques de série
• Freinage d’urgence automatisé à l’avant disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Dodge offre le strict minimum en ce qui concerne sa garantie limitée et sur le groupe motopropulseur. De même, l’entreprise n’offre aucun type de maintenance complémentaire, contrairement à ses concurrents de Hyundai et Toyota.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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