Revue, prix et spécifications de la BMW Série 4 2023

Nous pensons que le six cylindres en ligne turbocompressé du modèle M440i est le choix des passionnés, mais la prime de prix de près de 11 000 $ peut décourager certains acheteurs. Cette augmentation de prix s’accompagne toutefois d’une charge d’équipements supplémentaires, au cas où vous auriez besoin de plus de raisons pour justifier le coût. Le M440i est équipé de roues M Sport uniques de 18 pouces avec pneus à affaissement limité, de la suspension et du différentiel arrière M Sport, d’un aileron arrière, d’un tableau de bord gainé de similicuir, et plus encore. Un modèle décapotable est également proposé, mais le passage au style de carrosserie à toit souple ajoute 7 500 $ au prix de base.

Moteur, transmission et performances

Les deux mêmes moteurs performants proposés dans la série 3 sont disponibles dans la série 4. Les modèles désignés 430i sont propulsés par un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 255 chevaux. Le M440i est propulsé par un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres soyeux qui bénéficie de l’assistance d’un système hybride de 48 volts pour produire 382 chevaux. La série 4 offre une expérience de conduite sportive, grâce à une suspension réajustée, un calibrage de direction plus agressif, une voie arrière plus large et un centre de gravité plus bas que la berline de la série 3. Pourtant, nous testé le coupé M440i et est reparti moins impressionné par son caractère moteur que par son formidable six cylindres en ligne. Outre des freins puissants qui ont bien fonctionné lors de notre test de 70 à zéro mph (149 pieds), la direction distante et la conduite conforme du Bimmer n’ont pas procuré la même satisfaction que celle que nous avons obtenue de la berline M340i. Durant notre essai routier d’un modèle 430i xDrive à traction intégralenous avons noté une puissance décente du quatre cylindres turbocompressé, mais nous sommes repartis avec une plainte similaire concernant la suspension trop molle de la voiture.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La APE estime que le coupé 430i à quatre cylindres gagnera 26 mpg en ville et 34 mpg sur l’autoroute. L’ajout de la transmission intégrale à l’équation fait chuter ces chiffres à 24 et 33 mpg, respectivement. Le M440i à six cylindres est évalué à 22 mpg en ville et 31 sur autoroute. Nous n’avons pas testé le modèle M440i sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, mais le 430i xDrive a livré 34 mpg sur le test de 200 milles. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la série 4, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Les acheteurs peuvent ne pas remarquer beaucoup de différence entre les cabines de la série 4 et de la série 3 à moins qu’ils ne soient sur le siège arrière. La disposition du tableau de bord, les matériaux intérieurs et les commandes principales semblent être identiques à ceux de la série 3 à quatre portes, bien que nous ayons remarqué que la ligne de toit inférieure de la série 4 lui donne une sensation moins spacieuse. L’espace du coffre est ici moins généreux que dans la Série 3, surtout dans le modèle cabriolet; lors de nos tests, nous avons installé cinq valises à main dans le coffre du modèle coupé, une de moins que dans la berline de la série 3.

Infodivertissement et connectivité

La série 4 2023 est livrée avec les mêmes écrans d’infodivertissement standard de 8,8 pouces et 10,3 pouces en option que la berline de la série 3. Les deux écrans exécutent la dernière version du logiciel d’infodivertissement iDrive 7 de BMW, qui associe une interface intuitive à un contrôleur de molette cliquable monté sur la console pour une utilisation facile pendant la conduite ; ceux qui préfèrent interagir directement avec l’écran peuvent le faire puisque les deux sont des écrans tactiles. Apple CarPlay, Android Auto et la navigation intégrée au tableau de bord seront tous de série, tandis qu’un écran de jauge numérique de 12,3 pouces, le Wi-Fi intégré et un chargeur de smartphone sans fil sont des options supplémentaires.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

BMW propose une multitude de fonctions d’assistance à la conduite en standard avec des fonctionnalités plus avancées disponibles en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la série 4, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Par rapport à des concurrents tels que le Cadillac CT5 ou la Genèse G70 les offres de garantie standard de la BMW série 4 sont assez basiques. BMW compense cela avec un plan d’entretien gratuit de trois ans, alors que le Caddy n’offre qu’une seule visite gratuite.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

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