En ce qui concerne la gamme moderne d’offres de supercars, la McLaren 765LT se classe parmi les plus hardcore du groupe. Grâce aux gens de TopAutoNL, nous avons la chance de voir cette immense performance à l’œuvre sur l’autoroute allemande.
Véritable successeur du très recherché 675LT, le 765LT est le dernier véhicule Super Series à production limitée à sortir de Woking. Seules 765 de ces machines étaient prévues pour la production, chacune contenant une tonne d’améliorations prêtes pour la piste au cours des 720. Le plus notable des ajustements vient par le biais d’un engrenage plus court dans la transmission, qui, selon McLaren, offre une accélération 15% plus rapide en vitesse par rapport aux 720. C’est obscène en soi, mais McLaren est allé de l’avant et a ajouté du matériel de moteur amélioré au V-8 bi-turbo familier. Le résultat est de 755 chevaux et 590 livres-pied de couple, bien que de nombreuses vidéos dyno-pull aient suggéré que ce chiffre est un peu bas.
Indépendamment de la sortie, McLaren dit que la voiture fera de zéro à 62 mph en seulement 2,8 secondes, avant d’atteindre 124 mph en 7,0 secondes à plat. Et ce malgré l’amélioration de l’aérodynamisme dans les airs, qui fournit 25 % d’appui en plus qu’un 720S standard. Ce niveau de performance est pleinement affiché dans cette course d’autoroute, tout comme l’impressionnante note d’échappement quadruple de la McLaren.
Après avoir pagayé le long d’une rampe importante, le conducteur du 765LT ouvre enfin les robinets. Les chiffres s’envolent du compteur de vitesse d’une manière frénétique, presque désorientante. Bien que les performances de lancement de cette voiture ne puissent pas être sous-estimées, il est clair que la traction est limitée jusqu’à ce qu’une certaine vitesse soit en jeu. Une fois que vous roulez cependant, il y a peu de voitures capables de suivre.
Regardez à quel point la voiture tire entre 120 et 180 mph. La voiture semble à peine dérangée pour pousser à 202,5 mph, ce qui est juste en dessous de la vitesse maximale de la voiture de 205 mph. Ce n’est pas aussi rapide que le 720S standard, mais le 765LT y arrivera beaucoup plus rapidement. Ces vitesses ont été atteintes avec du tarmac cahoteux (pour l’Allemagne) sous les pieds, ce qui ne fait qu’ajouter un peu au drame.
Si vous cherchez une supercar pour vous frayer un chemin à travers l’autoroute allemande, la 765LT devra peut-être trouver une place près du haut de cette liste. Il s’agit peut-être d’une supercar axée sur la piste, mais cette concentration a contribué à transformer la 720S déjà sauvage en quelque chose de vraiment ridicule. N’est-ce pas ce que nous attendons de nos supercars après tout ?
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