Le rare pick-up Corvair 95 Rampside de 1963 est le transporteur ultime pour les motards et les surfeurs des années 60

Pour les amateurs de voitures et de camions, Monterey, en Californie, est bien connue, principalement pour accueillir l’un des salons automobiles les plus prestigieux au monde, qui se tient chaque année (le 21 août de cette année) sur le terrain en bord de mer de Pebble Beach Golf Links, à proximité de Pebble Beach.

Pebble Beach Concours d’Elegance, une collection caritative et une exposition des véhicules les plus exotiques, rares et précieux de toutes les périodes et de tous les lieux de l’histoire de l’automobile, culmine dix jours d’événements axés sur la voiture (y compris les ventes et les enchères) qui comprennent Monterey Car Week, qui démarre le vendredi 12 août 2022.

Bien sûr, l’offre Monterey de Mecum Auctions, qui s’est tenue les 18, 19 et 20 août sur le parcours de golf Del Monte de l’hôtel Hyatt Regency Monterey, est incluse dans le courtage de véhicules haut de gamme de la semaine. Contrairement aux autres événements Mecum, qui proposent en moyenne plus de 1 000 véhicules à vendre, l’offre de Monterey est une collection pittoresque de seulement 600 voitures, camions et motos. Les camions étant notre timonerie, ce pick-up Corvair 95 Rampside de 1963 est une plate-forme rare qui a attiré notre attention, et nous pensons qu’il pourrait (et devrait) être un grand gagnant lorsqu’il traversera le bloc jeudi.

Il semble approprié que cette camionnette unique et très recherchée soit vendue aux enchères à Monterey. De son introduction en 1961 à la fin de la production en 1964, le Corvair 95 Rampside de Chevy était l’un des nombreux véhicules « choix des surfeurs » que l’on pouvait trouver garés le long des plages de la région alors que les propriétaires en suspendaient 10 sur les vagues.

Avec sa porte rabattable (qui servait de rampe) du côté passager, le pick-up utilitaire transportait des planches et des combinaisons, et il était également populaire auprès des motocyclistes, des kartistes, des spécialistes de l’entretien des pelouses et de toute autre personne ayant besoin d’un petit, transporteur efficace facile à charger et à vider. Aujourd’hui, pour les réducteurs comme nous, cet exemple super propre – l’un des 2 046 Corvair 95 construits en 1963 – pourrait être l’un des transporteurs de pièces les plus cool sur la route.

Cette plaque d’information est importante, car elle fournit des informations qui en disent long sur la taille (la spécification de l’empattement est de 95 pouces, qui est la source du nombre inclus dans le nom du modèle), mais capable (le poids nominal brut du véhicule est un très impressionnant 4 600 livres) était le Corvair 95 Rampside. Cette plate-forme est équipée de l’un des deux moteurs six cylindres en aluminium de 145 pouces cubes qui étaient disponibles. Alors que les balles montées à l’arrière produisent toutes deux la même puissance de série, l’une est de conception opposée et l’autre est un six cylindres à plat turbocompressé et doté de deux carburateurs à courant descendant.

Un intérieur rouge et or complète la présentation extérieure rouge et blanche. Le cockpit est simple et propre, avec pas beaucoup plus qu’une banquette, du matériel opérationnel standard (le levier de vitesses actionne une transmission manuelle à trois vitesses) et une radio AM.

Au début des années 1960, chacun des trois grands constructeurs de camions et Volkswagen proposaient des fourgonnettes «à face plate» et des dérivés de camionnettes. Contrairement à ses contemporains Ford et Dodge, le carénage de la Chevy Corvair 95 a un subtil surplomb au-dessus des phares.

L’arrière de cette Chevy Corvair 95 Rampside de 1963 est tout aussi simple et plat.

Cette surface de chargement non conventionnelle est basse au milieu et surélevée à l’arrière pour le dégagement du moteur. Au fur et à mesure, et pour l’époque, le Corvair 95 Rampside offrait une capacité de charge utile supérieure pour une si petite plate-forme.

Vous ne trouverez pas d’antigel dans aucun moteur Corvair. Les moteurs à six et à six cylindres opposés sont refroidis par air, comme en témoignent les persiennes de chaque côté du lit qui fournissent tout l’air froid dont ils ont besoin.

Cabine avancée et majestueuse. Bien que le camion ait été axé sur le travail pendant ses quatre ans, le Chevy Corvair 95 Rampside de 1963 est maintenant un excellent fourrage pour devenir une machine de croisière – dans cet état, ou mis à niveau avec des mods de bon goût.

À quel point est-ce cool que le guide du propriétaire original de Corvair de 1963 soit inclus dans l’offre ?