Les célèbres motos à deux roues de BRP sont de retour – avec une touche électrique

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Bombardier Produits Récréatifs Inc., ou BRP, annoncé dimanche qu’il a franchi une étape importante vers l’électrification de ses gammes de produits.

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L’entreprise de Valcourt, au Québec, qui produit des motoneiges, des motos, des véhicules tout-terrain ou VTT et des motomarines, a lancé les deux premiers modèles de sa gamme de motos tout électriques, les Can-Am Origin et Can-Am Pulse. , ainsi qu’une planche de surf électrique appelée Sea-Doo Rise. Les trois produits seront disponibles à l’achat à la mi-2024.

« Avec le Sea-Doo Rise, BRP met à profit son expertise pour s’adresser à une catégorie de marché inexploitée et positionner davantage l’entreprise pour une croissance future », a déclaré le directeur général José Boisjoli dans un communiqué de presse. La société promet que les motos sont « plus faciles à utiliser et à conduire » et offrent une « expérience presque silencieuse et sans vibrations ».

Cela fait partie d’une campagne plus large d’électrification des véhicules. Le budget fédéral de cette année engage 1,7 milliard de dollars en remises à l’achat de véhicules électriques, y compris les mini-fourgonnettes, les camionnettes et les VUS. Alors que la plupart des secteurs des véhicules, y compris les avions, les camions et les voitures, tendent vers l’électrification, il est particulièrement important d’électrifier les véhicules de sports motorisés, a déclaré Sam Bruneau, directeur général de Taiga Motors Corp., qui a récemment commencé à vendre les premiers jet skis électriques au monde. et les motoneiges.

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« … Il est tellement logique que (les véhicules tout-terrain) soient électriques », a déclaré Bruneau, car ils « traversent certains des environnements les plus vierges : montagnes, arbres et lacs ».

Les véhicules de sport motorisés électrifiés n’ont pas l’odeur désagréable de carburant qui peut empêcher de profiter de la nature. Boisjoli, qui a testé l’un des prototypes Can-Am, a déclaré que c’était une expérience relaxante et tranquille. Il a ajouté qu’il n’y a pas de changement de vitesse, juste une torsion de l’accélérateur pour faire démarrer la moto.

Avec cette annonce, BRP fait un retour dans le monde des motos à deux roues et fait sa première incursion dans la fabrication de véhicules électriques. « Il y a un demi-siècle, Can-Am rugissait vers la victoire sur la piste et le trail, et aujourd’hui, un nouvel héritage commence », a déclaré Boisjoli dans un communiqué de presse.

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Du début des années 70 au début des années 80, la marque Can-Am comprenait des motos de motocross et d’enduro à deux roues, une moto de course tout-terrain utilisée dans les «enduros» ou des compétitions de cross-country longue distance. Les vélos ont gagné or dans les grandes compétitions.

À l’époque, BRP faisait toujours partie de Bombardier Inc., un fabricant canadien d’avions à réaction, et les fonds étaient redirigés vers les trains et les avions. (En 2003, la division des produits récréatifs de Bombardier est devenue sa propre entreprise, BRP.)

Les vélos à deux roues ont disparu en 1987 et ont finalement été remplacés par la moto à trois roues Can-Am. Les modèles à deux roues sont de retour avec une touche électrique. « Avec le passage de l’industrie de la moto à l’électrique, nous avons vu une opportunité de récupérer notre héritage moto et de réintégrer le marché », a déclaré Boisjoli dans un communiqué de presse en mars.

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Au fil des ans, l’entreprise a eu du mal à justifier son retour sur le marché des motos à moteur à combustion, qui, selon Boisjoli, était assez saturé par un certain nombre d’acteurs majeurs, dont Harley-Davidson Inc. L’entreprise a vu une opportunité dans les motos électriques, et maintenant cherche à devenir la « Tesla de l’industrie de la moto », a-t-il déclaré. Ces motos ne sont pas destinées à la course, comme leurs prédécesseurs à deux roues et à essence. Au lieu de cela, ils seront un « produit complet ».

Bien qu’il soit trop tôt pour déterminer les prix exacts, Boisjoli s’attend à ce qu’il y ait un écart de prix entre ces motos et leurs équivalents à essence, mais les clients seront satisfaits de la valeur globale du produit.

• Courriel : [email protected] | Twitter: marisacoulton