CE QUE C’EST: Chrysler a présenté pour la première fois le concept Airflow au CES 2022 et a ensuite présenté une version mise à jour du SUV intermédiaire à deux rangées au Salon international de l’auto de New York. Le multisegment élégant donne un aperçu du style et de la technologie de pointe que nous pouvons attendre des futures Chrysler. Aucune confirmation quant à savoir si le nom Airflow, ressuscité du passé, sera transféré sur un véhicule de production.
POURQUOI EST-CE IMPORTANT: Chrysler est une marque en difficulté, avec sa gamme se limitant à une fourgonnette et une berline vieillissante. L’Airflow est un regard sur son avenir et est le premier des trois véhicules électriques prévus pour 2025 à 2028. L’Airflow montre que Chrysler a un avenir sous Stellantis et peint sa voie en tant que marque familiale et leader technologique.
PLATE-FORME ET GROUPE MOTOPROPULSEUR : La société mère Stellantis dispose de quatre architectures EV dédiées. Toutes les futures Chrysler utiliseront STLA Large, qui produira son premier véhicule en 2024. Le concept Airflow dispose d’une batterie de 118 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 400 miles, mais Stellantis a déclaré que STLA Large donnerait aux véhicules jusqu’à 500 miles d’autonomie. . Nous prévoyons un seul moteur pour le modèle d’entrée et une configuration à deux moteurs en option pour la transmission intégrale. Bien que STLA soutiendra les futures muscle cars électriques Dodge à partir de 2024, pour Chrysler, la plate-forme produira des véhicules électriques haut de gamme plus doux, plus haut de gamme et axés sur la famille. L’Airflow met en évidence ce qui peut être fait avec un intérieur spacieux, imitant l’aménagement de la fourgonnette Pacifica Hybrid. Le véhicule électrique de production basé sur Airflow utilisera également la nouvelle technologie STLA Brain de Stellantis pour la connectivité cloud et le matériel, les écrans et les ordinateurs STLA SmartCockpit. STLA AutoDrive offre une conduite autonome de niveau 3.