- BMW a annoncé lundi matin un nouvel ajout plus accessible à la gamme électrique de taille moyenne i4, le i4 eDrive35.
- L’eDrive35 aura un PDSF plus de 4 000 $ moins cher que l’eDrive40 et 15 000 $ moins cher que la version performante, la M50.
- Il aura le moins de puissance dans la gamme de modèles, avec une puissance estimée à 281 chevaux, et la production devrait commencer fin 2022 avec des livraisons aux États-Unis au début de 2023.
Si vous voulez respecter votre budget et réduire votre empreinte carbone, BMW vient d’annoncer la voiture qu’il vous faut. L’i4 eDrive35 est un nouvel ajout à la gamme de modèles i4 qui commence à 51 400 $, ce qui en fait le véhicule électrique le plus abordable du constructeur automobile bavarois. L’eDrive35 rejoint les eDrive40 et M50 dans la version électrique de BMW sur son Gran Coupé de série 4 à moteur ICE. Les expéditions vers les États-Unis devraient commencer au début de 2023.
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Comme l’eDrive40, l’eDrive35 se déplace grâce à un seul moteur monté à l’arrière, contrairement au frère de performance à double moteur et à traction intégrale. Cependant, moins d’argent vous donne moins de puissance, avec l’eDrive35 offrant 281 chevaux et 295 livres-pied de couple. Comparez cela avec les 335 chevaux de l’eDrive40 ou les 536 du M50. En tant que tel, l’eDrive35 vous amènera à 60 mph en 5,8 secondes environ, le temps le plus lent du trio d’une seconde entière (notre test de l’eDrive40 l’a fait en 4,8 ). Pourtant, le temps annoncé de l’eDrive40 était plus lent que notre temps testé, donc la même chose pourrait devenir vraie pour l’eDrive35 une fois que nous mettrons la main dessus.
En ce qui concerne l’autonomie, BMW estime que l’eDrive35 devrait offrir une autonomie de 260 miles EPA, située entre les 301 miles de l’eDrive40 sur les roues de base de 18 pouces et les 227 du M50 sur les roues de 20 pouces en option. Tout cela est une gracieuseté de la batterie plus petite de l’eDrive35. L’eDrive40 et le M50 partagent la même batterie de 81,5 kWh, mais l’eDrive35 n’a qu’une capacité nette de 66,0 kWh et des vitesses de charge maximales de 180 kW par rapport au taux maximal des deux autres modèles d’environ 200 kW.
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Si vous remarquez un modèle, c’est que l’eDrive35 offre moins pour moins, mais à part les spécifications du groupe motopropulseur, il reste inchangé par rapport à l’eDrive40. Il aura les mêmes caractéristiques et équipements standard et optionnels, donc si la puissance n’est pas la chose la plus importante pour vous, l’eDrive35 pourrait être une bonne option pour obtenir l’apparence et la convivialité de l’i4 à un prix plus accessible.
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