Les appels de voyageurs et d’experts pour abandonner l’application ArriveCAN augmentent malgré la correction d’un problème

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MONTRÉAL — Les appels à la suppression de l’application ArriveCan continuent de la part d’experts en médecine et en technologie ainsi que de voyageurs, même après que le gouvernement fédéral a corrigé un problème technique qui a demandé à certains utilisateurs de se mettre inutilement en quarantaine.

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Alors que le défaut a été corrigé mercredi dernier, les plateformes de médias sociaux regorgent de messages de passagers se plaignant que l’application dans son ensemble n’est pas conviviale.

Le syndicat représentant les agents des services frontaliers estime qu’environ 30 % des frontaliers ne l’ont pas terminé, ce qui prolonge les délais de traitement des voyageurs au milieu d’une saison de voyage déjà chaotique.

« Nous manquons tellement de personnel et passons tellement de temps à gérer cette application que nous n’avons vraiment plus le temps de faire notre travail réel », a déclaré Mark Weber, président du Syndicat des douanes et de l’immigration, dans une interview.

L’application a également perdu son utilité en tant que moyen de protéger la santé publique, selon le Dr Andrew Morris, professeur de maladies infectieuses à l’Université de Toronto.

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« Je n’ai vraiment aucune idée de pourquoi nous continuerions à l’utiliser comme nous le faisons actuellement. Cela me semble beaucoup d’efforts, de travail et, pour être honnête, des inconvénients pour de nombreuses personnes pour très peu d’avantages », a-t-il déclaré dans une interview.

Morris a également remis en question l’intérêt de confirmer que les participants sont vaccinés «lorsque nous ne nous assurons même pas vraiment que leurs vaccinations sont à jour, lorsque la définition fédérale d’être entièrement vacciné n’inclut pas trois vaccins ou un vaccin à l’intérieur, disons , cinq ou six mois après votre dernière dose.

Lancée en novembre 2020, l’application ArriveCan visait à réduire la propagation de la COVID-19 en veillant à ce que les arrivées soient doublement vaccinées et à faciliter la recherche des contacts, avec des délais de traitement plus rapides à la frontière comme bonus potentiel.

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Il n’était initialement obligatoire que pour les voyageurs aériens entrant au Canada, mais est devenu une exigence pour tous les frontaliers en février 2021. Les voyageurs canadiens et internationaux doivent toujours soumettre des informations, y compris une preuve de vaccination, les dates de voyage et les coordonnées dans les 72 heures avant l’arrivée.

Le gouvernement a annoncé le mois dernier que l’application serait obligatoire jusqu’au 30 septembre au moins, et le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino, a indiqué qu’elle survivrait à la pandémie dans le cadre d’une stratégie de modernisation visant à réduire les goulots d’étranglement aux frontières.

« ArriveCan reste un outil important et obligatoire qui aide à éclairer les conseils de santé publique et fait partie intégrante du programme de surveillance du Canada pour les nouvelles variantes préoccupantes qui pourraient constituer une menace pour la santé et la sécurité des Canadiens », a déclaré Judith Gadbois, porte-parole de l’Agence des services frontaliers du Canada. St-Cyr a déclaré dans un courriel.

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Pendant ce temps, les tests aléatoires, qui sont communiqués via l’adresse e-mail associée à un utilisateur ArriveCan, ont repris dans les quatre plus grands aéroports du pays mardi dernier à peine cinq semaines après leur interruption le 11 juin.

Bianca Wylie, experte en technologie et partenaire de Digital Public, affirme qu’un manque de surveillance et de responsabilité affecte une application contenant des informations sensibles, affirmant que la plate-forme ArriveCan devrait être volontaire.

« Vous dites aux gens que vous devez utiliser cette application, alors que nous savons qu’il y a des gens qui ne sont pas à l’aise avec une application comme celle-ci et qui n’ont peut-être pas la technologie requise », a-t-elle déclaré lors d’une interview.

« C’est un code fermé. Nous ne savons pas comment cela fonctionne. Il n’y a pas de conseil consultatif, il n’y a pas de surveillance… il n’y a pas eu d’audit.

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La loi canadienne sur la quarantaine autorise la collecte de données mais ne spécifie nulle part l’utilisation d’une technologie particulière, a déclaré Wylie.

L’application a été conçue par l’Agence des services frontaliers du Canada et cinq entreprises qui n’ont pas eu à participer à un processus d’appel d’offres en raison de contrats préexistants avec le gouvernement et « pour répondre à l’environnement pandémique en évolution rapide », a déclaré l’agence.

« Toutes les règles contractuelles ont été suivies lors du développement et de l’amélioration de l’application et le Commissariat à la protection de la vie privée s’est activement engagé dans toute collecte de renseignements personnels via ArriveCan », a déclaré Gadbois-St-Cyr.

L’agence des services frontaliers a déclaré avoir dépensé 24,7 millions de dollars pour développer et maintenir ArriveCan, en plus de 2,2 millions de dollars pour la publicité.

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C’est trop pour certains. Maryia Rakina, une résidente de la région de Vancouver qui est revenue d’un voyage à l’étranger la semaine dernière, a déclaré avoir reçu « des courriels aléatoires demandant comment se passe ma quarantaine – je ne peux pas croire qu’ils ont dépensé 26 millions de dollars pour ce système ».

Suite à une mise à jour du 28 juin, les passagers arrivant à Pearson et à l’aéroport de Vancouver peuvent désormais remplir leurs formulaires de déclaration en douane avant d’atterrir au Canada – Montréal accueillera la même chose à partir de jeudi, suivi par d’autres aéroports cet automne et cet hiver – dans le cadre du plan de Mendicino pour  » moderniser notre frontière » et réduire les files d’attente à la frontière.

Selon le gouvernement, des centaines de kiosques automatisés utilisés dans les zones douanières des plus grands aéroports par les voyageurs utilisant l’application réduisent de 40 secondes une interaction de deux minutes.

ArriveCan a été utilisé avec succès par plus de 99% des passagers aériens internationaux et 90% des voyageurs terrestres au cours de la semaine se terminant dimanche dernier, a indiqué l’agence fédérale.

Mark Weber, qui dirige le syndicat représentant les agents des services frontaliers, dit « ce sont les taux d’achèvement après que nous ayons aidé le voyageur à le remplir — ou que nous l’avons rempli pour le voyageur ».

En ce qui concerne le problème maintenant réparé, le porte-parole du Département de la sécurité publique, Alexander Cohen, a déclaré qu’environ 3% des arrivées de l’étranger étaient affectées, sur un total hebdomadaire dépassant 1,3 million par voie aérienne et terrestre.