Aperçu
Quoi de mieux que deux portes ? Quatre portes. La BMW Série 4 Gran Coupé 2022 combine la ligne de toit gracieuse du coupé de la série 4 avec le côté pratique de la berline de la série 3. Comme son compagnon de plate-forme à deux portes, le Gran Coupé est proposé avec un moteur quatre cylindres turbocompressé ou un moteur six cylindres turbocompressé. Son habitacle imite également celui de ses frères et sœurs, mais ses deux portes supplémentaires et sa carrosserie plus longue créent plus d’espace sur le siège arrière pour les passagers et un espace supplémentaire à l’arrière pour le chargement. La série 4 Gran Coupé a d’autres berlines fastback haut de gamme, telles que l’Audi A5 Sportback et la Kia Stinger dans sa ligne de mire. BMW l’a dotée d’un châssis souple et d’une attitude amusante, ce qui en fait le choix du conducteur parmi ces berlines fastback à quatre portes.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le Gran Coupé de la série 4 revient dans la gamme à quatre portes de BMW après avoir sauté l’année modèle 2021. Il partage sa plate-forme et ses groupes motopropulseurs avec la série 4 à deux portes, mais offre le côté pratique d’un style de carrosserie à quatre portes.
Prix et lequel acheter
Le prix pour passer au modèle M440i plus puissant est élevé, mais heureusement, le 430i de base offre beaucoup à aimer. Il est livré de série avec des sièges avant électriques, un toit ouvrant, une navigation au tableau de bord, une climatisation automatique à deux zones, des capteurs de stationnement, un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces et une foule de fonctions d’assistance à la conduite, entre autres subtilités. Nous suggérons également le pack Premium, qui ajoute des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un éclairage intérieur ambiant et un affichage tête haute.
Moteur, transmission et performances
Deux groupes motopropulseurs turbocompressés sont ici au menu, à commencer par un quatre cylindres de 2,0 litres dans le modèle 430i qui développe 255 chevaux. Ce groupe motopropulseur de base est disponible uniquement avec une propulsion arrière et une transmission automatique à huit rapports. Le moteur de mise à niveau le plus puissant est un six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 382 chevaux, complété par un système hybride de 48 volts et livré de série avec une transmission intégrale. Avec ce groupe motopropulseur, le M440i est passé à 60 mph en seulement 3,9 secondes sur notre piste d’essai. La suspension peut sembler un peu raide sur les gros nids-de-poule, mais le compromis est une maniabilité athlétique qui offre un divertissement sans fin sur une route sinueuse.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L’EPA estime que le 430i est bon pour 25 mpg en ville et 34 mpg sur autoroute, tandis que le M440i plus puissant est évalué pour 22 mpg en ville et 29 mpg sur autoroute. Nous n’avons pas eu l’occasion de tester l’une ou l’autre des voitures sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, mais lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec des détails. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Série 4 Gran Coupé, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Le style de l’habitacle ressemble beaucoup à celui du coupé et du cabriolet de la série 4, avec un tableau de bord axé sur le conducteur qui incline légèrement les commandes de climatisation et l’affichage d’infodivertissement vers la gauche. Les matériaux sont de premier ordre et l’intérieur a l’air plutôt haut de gamme, mais les berlines rivales telles que la nouvelle Mercedes-Benz Classe C offrent des designs intérieurs plus spectaculaires. Le siège arrière est plus spacieux ici que sur le modèle à deux portes de la série 4, mais l’espace pour la tête est confortable par rapport à la berline de la série 3 en raison de la ligne de toit fastback du Gran Coupé. Le coffre du Gran Coupé devrait également offrir beaucoup plus d’espace pour les bagages, l’épicerie et d’autres marchandises que les modèles à deux portes, mais nous ne saurons pas exactement combien d’espace supplémentaire jusqu’à ce que nous en obtenions un pour les tests.
Infodivertissement et connectivité
Tous les modèles sont équipés d’un grand écran d’infodivertissement de 10,3 pouces ainsi que d’un affichage de jauge numérique de 12,3 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux standard et fonctionnent sans fil ; la navigation intégrée au tableau de bord, la radio satellite SiriusXM et un point d’accès Wi-Fit sont également inclus. La chaîne stéréo standard est un système à 10 haut-parleurs, mais une chaîne stéréo Harman/Kardon à 16 haut-parleurs est facultative.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Les fonctionnalités de base d’assistance à la conduite telles que le freinage d’urgence automatisé et la surveillance des angles morts sont standard, mais une technologie plus avancée nécessite l’ajout du pack Driving Assistance Professional, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la série 4 Gran Coupé, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série
- Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec aide au maintien de voie
Couverture de garantie et d’entretien
BMW propose des politiques de garantie qui, pour la plupart, se comparent à celles de marques haut de gamme telles que Audi et Alfa Romeo. Cependant, le Gran Coupé de la série 4 bat tous ses rivaux en matière d’entretien programmé gratuit.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles
Caractéristiques
Caractéristiques
2022 M440i xDrive Gran Coupé
Type de véhicule : moteur avant, traction intégrale, 5 places, hayon 4 portes
LE PRIX
Base/tel que testé : 59 195 $/69 570 $
Options : groupe de pneus Refroidissement et haute performance (suspension adaptative, pneus d’été, roues de 19 pouces), 2 400 $; Ensemble Premium (éclairage d’ambiance, commande gestuelle, affichage tête haute, volant et sièges avant chauffants), 1750 $; Forfait professionnel d’assistance à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de voie, alerte de trafic transversal), 1700 $; Peinture métallisée bleu tanzanite II, 1 500 $; Intérieur en cuir moka, 1 450 $; Son ambiophonique Harman/Kardon, 875 $ ; Forfait d’aide au stationnement (contrôle actif de la distance de stationnement, caméra panoramique), 700 $
MOTEUR
6 cylindres en ligne à 24 soupapes DACT turbocompressé et refroidi, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement : 183 po32998 cm3
Puissance : 382 ch à 6 500 tr/min
Couple : 369 lb-pi à 1 800 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à 8 rapports
CHÂSSIS
Suspension, avant/arrière : entretoises/multibras
Freins, avant/arrière : disque ventilé de 13,7 pouces/disque ventilé de 13,6 pouces
Pneus : Pirelli P Zero PZ4
F : 245/40R-19 98Y ★
R : 255/40R-19 100Y ★
DIMENSIONS
Empattement : 112,4 po
Longueur : 188,5 po
Largeur : 72,9 po
Hauteur : 56,8 po
Volume de passagers : 92 pieds3
Volume de chargement : 17 pieds3
Poids à vide : 4174 lb
CD RÉSULTATS DE TEST
100 km/h : 3,9 s
100 mi/h : 9,9 s
1/4 de mille : 12,4 s à 111 mph
Les résultats ci-dessus omettent un déploiement de 1 pied de 0,3 s.
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 4,8 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 2,5 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 3,2 s
Vitesse maximale (gov ltd): 128 mph
Freinage, 70–0 mph : 148 pieds
Freinage, 100–0 mph : 295 pieds
Tenue de route, Skidpad 300 pi : 0,94 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 23 mpg
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/Ville/Autoroute : 25/22/29 mpg
Plus de fonctionnalités et de spécifications