- Ford travaille sur une station de recharge robotisée qui pourrait aider les conducteurs handicapés dans le processus de recharge des véhicules électriques.
- Les robots sont fabriqués sur mesure par l’Université de Dortmund en Allemagne, mais ne sont pour le moment qu’un projet de recherche.
- Ford affirme que le développement du système pourrait conduire à une charge plus puissante pour réduire les temps de charge globaux à l’avenir.
Beaucoup d’entre nous oublient souvent, en tant que personnes valides, que pour une partie importante de la population, les tâches quotidiennes telles que faire le plein d’essence ou brancher et débrancher un véhicule électrique à une borne de recharge peuvent être difficiles, voire impossibles. Ford teste une station de charge robotique qui permettrait aux conducteurs de se garer près du robot, comme pour toute autre pompe ou chargeur, et permettrait au robot guidé par caméra de se guider dans le port de charge.
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Le constructeur automobile a également mentionné une étude en Europe qui a montré 61 % des conducteurs handicapés n’achèteraient qu’un véhicule électrique s’il était plus facile à charger. Ford affirme que sa station de charge robotique pourrait potentiellement être installée dans des rampes de stationnement, installée dans des places de stationnement pour handicapés, utilisée pour alimenter des flottes ou être installée au domicile des clients. C’est un projet de recherche pour l’instant, mais Ford a l’intention de faire un « projet de suivi » avec Ionity, un réseau de recharge européen, pour apporter d’autres améliorations à l’idée, et cela semble prometteur.
Ce n’est pas le premier effort d’un constructeur automobile pour robotiser le processus de charge. Une entreprise appelée EV Safe Charge travaille au déploiement d’une station de recharge robotisée nommée Ziggy pour dominer la recharge des véhicules électriques dans les rampes de stationnement. Contrairement à la Ford, Ziggy n’a pas la capacité de se brancher ou de se débrancher tout seul. Et Tesla (avec un « chargeur de serpent » en métal) et Volkswagen ont piloté des configurations robotiques similaires dans le passé.
« À l’avenir, le processus pourrait devenir entièrement automatisé, avec une implication minimale ou nulle du conducteur », a déclaré Ford. « Le conducteur enverrait simplement le véhicule à la station de charge, l’infrastructure garantissant qu’il atteint et revient de sa destination de manière autonome. » Bien que le constructeur automobile indique clairement que cela n’est pas destiné à la production et à la vente, cela montre que l’accent est mis sur le fait de rendre le processus de fonctionnement des véhicules électriques plus accessible à davantage de futurs clients.
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