Le guide de commande et la liste de prix du Ford F-150 2023 ont été publiés par nos amis du forum F150Gen14.com, détaillant les produits standard et optionnels pour toute la gamme F-150 2023. Pour ceux qui aiment les petits caractères et passer au peigne fin les colonnes de codes d’option, il y a beaucoup à glaner. Pour éviter de trop rester coincé dans tous les détails boueux, nous avons mis en évidence six choses à savoir sur le Ford F-150 2023.
Le Raptor R reçoit un V8 suralimenté de 5,2 litres
Avec son V8 suralimenté de 5,2 litres, le Raptor R de 700 ch et 640 lb-pi de couple est de loin l’ajout le plus en vogue à la gamme Ford F-150 2023. Bien qu’il soit à deux chevaux de moins que son ennemi juré, le Ram TRX suralimenté de 6,2 litres, Ford a créé un précédent en faisant grimper comme par magie les chiffres de puissance après coup pour être légèrement meilleurs que la concurrence – et nous ne serions pas surpris dans le le moindre pour voir le R obtenir un léger ajustement de réglage qui le place au-dessus du TRX. De plus, le V-8 suralimenté du TRX va probablement se coucher au moment où le 5,2 litres du Raptor R monte. Le bon sens dit que la demande pour le Raptor R dépassera l’offre.
Le Ford F-150 Raptor 2023 commence à 77 570 $, qui comprend de série le groupe d’équipements 801A; 800A est abandonné pour 2023. (Plus d’informations à ce sujet.) Raptor R est considéré comme un package (code d’option 802A) et s’élève à 31 575 $ pour un total général de 109 145 $. Donc selon la nomenclature Ford, 800A est parti, 801A est la normeet 802A, le Raptor R, devient essentiellement haute. Revenons à ce prix du Raptor R – c’est le F-150 le plus cher de tous les temps, avec beaucoup de place pour encore plus d’options. (Pensez : hayon électrique, toit ouvrant et accessoires de lit.)
Tremor obtient un V8 de 5,0 litres
Le Ford F-150 Tremor, considéré comme sa propre version (et non comme un ensemble) lorsqu’il est appliqué au F-150, gagne le moteur à essence V-8 de 5,0 litres de série pour 2023, avec le V-6 EcoBoost de 3,5 litres comme optionnel. Actuellement, le seul moteur Tremor est l’EcoBoost de 3,5 litres. Cet ajout semble bien résonner avec la foule Tremor. De plus, sans le refroidisseur intermédiaire, il peut y avoir de la place pour un treuil.
Lariat perd le super taxi
RIP, Lariat SCAB. Pour 2022, vous pouvez obtenir un SCAB (Super Cab, celui avec des portes arrière à clapet courtes) dans les versions XL, XLT et Lariat; 2023 laisse tomber le Lariat. Cela laisse les XL et XLT comme les seules versions à avoir les trois cabines (Regular, Super Cab et SuperCrew), toutes les autres versions étant configurées exclusivement en tant que SuperCrew à quatre portes uniquement.
Couleurs ajoutées, couleurs supprimées
Les nouvelles couleurs pour le Ford F-150 2023 incluent Area 51 Blue (du Bronco et Maverick), Avalanche (de l’édition spéciale Ranger), Azure Grey Metallic Tri-Coat et Hot Pepper Red Metallic Tinted Clearcoat. Les couleurs supprimées pour l’année comprennent le vernis teinté teinté quartz fumé métallisé et le blanc espace métallisé.
Nouveaux forfaits : Rattler et Héritage
Les packages Rattler et Heritage rejoignent la gamme du Ford F-150 2023 – et techniquement, le Raptor R est également un package. Le Rattler est un ensemble tout-terrain pour la version XL, apportez des goodies tout-terrain (échappement double à pointe noire, roues sombres de 18 pouces, pneus tout-terrain, logo Rattler, phares antibrouillard halogènes, intérieur noir avec des accents de couleur bronze, Hill Descent Control, amortisseurs réglés tout-terrain, mode Rock Crawl (de Tremor) et plaques de protection) à la garniture de base. Le pack Héritage pour le XLT apporte un look unique et un style exceptionnel, en particulier avec cet extérieur bicolore et une calandre unique en nid d’abeille noire et couleur carrosserie.
Le fond est moins de base
Que cela vous plaise ou non, certains Ford F-150 2023 sont livrés avec plus de fonctionnalités de série. Les versions XL, Tremor, Lariat et Raptor perdent respectivement les groupes d’équipements 100A, 400A, 500A et 800A. Ils sont essentiellement intégrés au groupe d’équipement suivant qui est la nouvelle « base ».
Bravo à une autre année du F-150 !