Après l’avoir taquiné jusqu’à la nausée, Honda a finalement dévoilé la Honda Civic Type R 2023. Eh bien, la plupart l’a révélé, en tout cas. Nous ne savons toujours pas combien de chevaux il a ou ce qui a été fait à son châssis, à part que des éléments ont été « améliorés ». Ce que nous savons, c’est que la dernière version de la berline la plus chaude de Honda serait plus puissante qu’elle ne l’a jamais été. Il a également l’air plus mature, ce qui était une barre facile à effacer car son prédécesseur ressemblait à quelque chose de la série animée japonaise. Aile Gundam.
R-acy et R-Apparence restreinte
Ce n’est un secret pour personne que la Civic Type R sortante avait un style qu’on aime ou qu’on déteste. Pour le meilleur ou pour le pire, le nouveau CTR ne suscite pas de réactions aussi fortes. Cependant, nous pensons que cela a l’air merveilleux, avec seulement une poignée d’add-ons racés qui ne ruinent pas la conception autrement restreinte. Bien sûr, il y a encore de faux évents pour l’amour de la vanité, mais ceux derrière les roues avant sont maintenant réels. L’aileron arrière reste une caractéristique importante, mais ce n’est plus une caricature de garçon-coureur.
Comme la version sortante, la nouvelle Civic Type R a une carrosserie unique. Il n’est toujours proposé qu’en version à hayon – selon la tradition – et ses ailes évasées le distinguent des Civics de moindre qualité. Honda lui donne également des portes arrière plus larges que vous ne trouverez pas sur la trappe régulière. Les seuils latéraux sont une autre touche unique, et à l’arrière se trouve un diffuseur noir avec l’échappement à sortie centrale à trois pointes de la Type R.
R-retour du flanc
Facilement négligée, mais extrêmement importante, est la nouvelle combinaison roue-pneu de la Civic cotée R. Le dernier roulait sur des jantes de 20 pouces avec du caoutchouc d’été 245/30 qui avait des flancs minces comme des crêpes. Heureusement, un ensemble plus petit de rouleaux légers de 19 pouces avec des parois latérales plus épaisses est désormais standard. Ne vous inquiétez pas, cependant; Honda ne fait que réduire le diamètre des roues. La zone de contact du CTR est désormais nettement plus large grâce à ses nouveaux pneus été 265/30 Michelin Pilot Sport 4S.
Normalement, la grande nouveauté avec une toute nouvelle Civic Type R serait ses spécifications de performances. Malheureusement, ceux-ci sont gardés sous clé jusqu’à ce que Honda les révèle plus près du lancement de la voiture cet automne. Heureusement, nous avons des faits concrets sur ce qui se cache sous le capot pour nous retenir. Sa puissance à déterminer provient d’un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Encore une fois, le partenaire du moteur dans les temps au tour est une transmission manuelle à six vitesses avec une fonction de correspondance de régime.
Honda dit que ce sera le « Type R le plus puissant de tous les temps ». La version américaine avait auparavant 306 chevaux; ceux des marchés européen et japonais avaient 316 chevaux. Est-il prudent de dire que la Civic Type R 2023 en aura au moins 317 ? La façon dont Honda l’a formulé nous fait penser que cela pourrait être le cas, mais le marketing d’entreprise est un ami instable, nous devrons donc attendre et voir. Cela vaut également pour sa suspension et sa direction. Ils sont en quelque sorte améliorés. C’est tout ce que nous savons pour l’instant.
R-ed Traitement de tapis
À l’intérieur, les sièges avant spécifiques au type R de la voiture sont disponibles dans la couleur de votre choix, à condition qu’il soit rouge vif. Nous avons eu la chance de nous asseoir dans ces nouveaux seaux et pouvons dire qu’ils sont super confortables. Le modèle aux spécifications américaines aura également pour la première fois de la moquette rouge, un traitement qui n’était auparavant visible que sur d’autres marchés. Pour le moment, nous ne savons pas si Honda proposera ou non un tapis noir.
Le reste de l’intérieur de la trappe chaude est ce que vous trouverez dans les garnitures supérieures de la Civic à hayon régulière. Cela signifie un système d’infodivertissement à écran tactile de 9,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une climatisation automatique à deux zones et un groupe de jauges entièrement numérique. Dans le Type R, ce dernier affiche un design unique dans le modèle d’entraînement +R. Il comprend des feux de changement de vitesse, la position des vitesses et un graphique inspiré des voitures de course pour le tachymètre.
Honda n’a pas dit combien coûtera la Civic Type R 2023, mais elle devrait dépasser le prix du modèle 2021, qui a commencé à 38 910 $.
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