Y a-t-il quelque chose de plus attachant qu’un pick-up classique ? Utile, à collectionner, charmant. Le Jeep J4000 est tout cela, en plus il a le petit plus de sauce secrète dans sa connexion au Jeep Gladiator moderne. Bien qu’il ne partage pas exactement le nom – Jeep a abandonné le nom Gladiator des micros de la série J juste avant que celui-ci ne soit produit – il partage l’ambiance sensée. Un dur travail? Vous pariez que ce J4000 le fera toujours. Autrement dit, si vous êtes prêt à le salir.
Les camions de la série J étaient essentiellement des versions pick-up du SJ Wagoner encore plus long. Celui-ci, qui passera bientôt sous le marteau lors de la vente aux enchères de Mecum à Harrisburg, emballe quatre roues motrices et le vénérable AMC V-8 de 360 pouces cubes, un moteur qui a survécu à AMC lui-même et qui a une suite dévouée. Il revendique une restauration sans cadre (d’âge non divulgué) et semble avoir décroché au moins un prix de l’Antique Automobile Club of America, pour le droit de se vanter lors de votre prochain jamboree Jeep.
Ces camions de la série J ont toujours eu un fanfaron à bords carrés qui les a gardés cool jusqu’à la fin des années 1980 malgré une conception qui remonte au début des années 1960. Et bien sûr, ils ont toujours l’air cool aujourd’hui, à tel point que Jeep leur rend hommage ouvertement depuis des années. Le nouveau Gladiator capture suffisamment l’esprit pour porter le flambeau de l’original, mais l’attrait du design Brooks Stevens est tout simplement intemporel. Tout comme ce camion particulier lui-même.