La Formule E fait son retour annuel à Red Hook ce week-end pour l’ePrix de New York. Ars ne sera malheureusement pas présent pour les courses, ce qui est dommage car ce sera ma dernière chance de voir la voiture de course électrique Gen2 en action. Je devrai cependant tout mettre en œuvre pour être là en 2023.
L’année prochaine verra des changements importants pour la série de courses entièrement électriques, y compris une voiture de course beaucoup plus puissante et beaucoup plus rapide et des changements à certaines règles pour rendre les courses intéressantes. Je ne peux pas le garantir, mais je pense qu’il y a de fortes chances que nous ne voyions pas le retour de Fan Boost, qui rendra heureux certains coins d’Internet.
Ce qui est clair, c’est que la série n’a pas peur de penser différemment, et il est utile de se rappeler que nous parlons d’un sport qui n’en est qu’à sa huitième saison. Jamie Reigle a pris la direction de la Formule E en 2019, et la semaine dernière, je lui ai parlé de la progression de la série et de ce à quoi nous devrions nous attendre dans les prochaines années.
« Franchement, je pense que c’était un élément où nous prenions probablement les choses pour acquises. Vous savez, le monde devient électrique et donc, la Formule E hérite du monde », m’a dit Reigle. « Vous savez, nous avons une proposition géniale et un grand vent qui suit, mais cela ne nous prédispose pas au succès d’un point de vue sportif. Et je pense que c’est quelque chose que nous avons passé beaucoup de temps au cours des deux dernières années à dire, ‘D’accord, eh bien, que faudrait-il pour que nous soyons ce que nous appelons un sport de premier plan ?' »
Beaucoup de pièces sont sans doute déjà là. Le sport est disputé par certains des meilleurs pilotes de course au monde. Il court dans des décors comme la ligne d’horizon de Manhattan, le port de Monaco ou le quartier EUR de Rome. Il a attiré des constructeurs comme Porsche, avec McLaren et Maserati prêts à se joindre l’année prochaine.
« Mais vous devez être capable d’assembler tout cela dans un récit cohérent pour être un sport vraiment réussi », a déclaré Reigle.
Chaque série de courses implique un mélange de compétition sportive, de développement technologique et de divertissement, en mettant plus ou moins l’accent sur l’un de ces piliers en fonction de la série. (Par exemple, la F1 et Le Mans offrent un transfert de technologie beaucoup plus pertinent pour la route que NASCAR, ce qui accorde sans doute une plus grande importance au divertissement que l’un ou l’autre de ces deux.)
Simon Galloway / LAT Images
De plus, Reigle a souligné que la série avait également pour mission d’accélérer le changement vers un avenir électrique. « Donc, le sport, la technologie, le spectacle et le but – nous avons dû améliorer tout cela. Et maintenant que nous entrons dans Gen3, j’ai l’impression que nous avons les éléments fondamentaux en place pour, vous savez , j’espère être en mesure de percer et de commencer à tenir cette promesse », a-t-il déclaré.