Le géant de la vente au détail Walmart affirme que son réseau est si étendu qu’il peut livrer à 80% des Américains à portée de ses magasins et centres de distribution aux États-Unis avec des livraisons le jour même, sur le dernier kilomètre. Le plan est de s’attaquer à ces commandes en ligne pour l’épicerie et d’autres biens de vente au détail avec une flotte de véhicules de livraison zéro émission du dernier kilomètre, et Walmart vient de conclure un accord avec la startup EV Canoo pour compléter sa flotte (qui comprend déjà certains Ford e -Camionnettes de transport en commun) à partir de l’année prochaine.
Les deux sociétés ont signé un accord définitif pour que Walmart achète 4 500 camionnettes de livraison entièrement électriques construites sur la plate-forme Lifestyle Delivery Vehicle (LDV) de Canoo, avec une option d’achat allant jusqu’à 10 000 camionnettes au total, pour l’instant. Les livraisons anticipées de la fourgonnette seront livrées à Walmart pour un affinement exact de la configuration dans les semaines à venir, la fourgonnette devant rejoindre la flotte de vente au détail l’année prochaine. Le LDV de Canoo devrait commencer la production au quatrième trimestre de 2022.
On dit que le LDV est spécialement conçu pour une utilisation de livraison du dernier kilomètre avec une zone de chargement optimisée et personnalisable avec un volume de chargement de 120 pieds cubes. La conception modulaire est conçue pour être adaptable dans le temps, offrant une plus grande valeur et un potentiel pour les fourgonnettes de la flotte tout au long de leur durée de vie. Canoo avait précédemment fixé le prix de la version cargo de son LDV à 34 750 $, mais il est probable que Walmart ait conclu une sorte d’accord avec son achat en gros. Canoo affirme que son système steer-by-wire entièrement intégré qui fait partie de l’architecture de la plate-forme, qui réduit les pièces mobiles entre le volant et les roues avant (avec des systèmes de sécurité redondants), améliore l’ergonomie du conducteur et ouvre plus de volume de chargement.
« L’empreinte massive des magasins de Walmart offre un avantage stratégique dans l’état d’esprit croissant d’aujourd’hui « Besoin maintenant » et une opportunité inégalée pour la demande croissante de VE, en particulier aux prix de l’essence d’aujourd’hui », a déclaré Tony Aquila, investisseur, président et chef de la direction de Canoo. « Notre LDV a le rayon de braquage d’un petit véhicule de tourisme sur une empreinte compacte et conviviale pour le stationnement, mais la charge utile et l’espace de chargement d’un véhicule de livraison commercial. C’est l’algorithme gagnant pour rivaliser sérieusement dans la course de livraison du dernier kilomètre, à l’échelle mondiale. »
Dans le cadre de l’objectif de Walmart d’atteindre zéro émission d’ici 2040, l’entreprise demandera aux associés de Walmart de livrer les commandes en ligne, y compris via le service de livraison GoLocal de Walmart. « Aujourd’hui, le Walmart le plus proche des clients se trouve dans leurs poches – c’est l’application Walmart. En continuant à étendre notre flotte de livraison du dernier kilomètre de manière durable, nous sommes en mesure de fournir aux clients et aux membres Walmart+ un accès encore plus large au même- livraisons quotidiennes tout en maintenant des coûts bas », a déclaré David Guggina, vice-président directeur de l’innovation et de l’automatisation chez Walmart US
Canoo construira ses camionnettes sur un site de fabrication à Pryor, Oklahoma, et le siège social de Canoo à Bentonville, Arkansas n’est pas loin du siège social de Walmart, facilitant la collaboration et l’innovation entre les deux sociétés à l’avenir, selon un communiqué de presse. L’autre engagement majeur de Canoo jusqu’à présent est avec la NASA, le constructeur automobile développant des LDV uniques pour les missions lunaires du projet Artemis.