Mustang GT350-H… que vous pourriez louer pour le week-end ?

Le marketing est un aspect fascinant des affaires. Cela nous a donné des échecs terribles, comme « New Coke », mais cela a également renoncé à des victoires épiques, comme le partenariat entre Shelby American et Hertz Corporation. Vous voyez, à la fin de 1965, le directeur général de Shelby American, Peyton Cramer, est allé chez Hertz avec une idée marketing folle mais brillante : fournir des voitures de location Shelby au grand public ! Selon Joe Conway, co-PDG de Carroll Shelby International et PDG de Shelby American, « La Ford Shelby GT350-H de 1966 est devenue une légende dès son lancement ». flotte de location dans le cadre de ce qu’on appellerait le programme « Rent-a-Racer ».

Les clients pourraient se déchaîner avec quelque chose de bien plus cool que votre trajet de location typique. Comme l’expliquait la brochure de 1966, « Ces voitures sont disponibles pour les voyageurs d’affaires qui souhaitent changer de rythme dans l’automobile, pour les propriétaires de voitures de sport loin de chez eux et pour les vacanciers qui considèrent la conduite comme un sport agréable. » Hertz a eu une tonne de presse cool, et cela a créé des dizaines d’acheteurs potentiels pour Shelby Mustangs. C’était vraiment un gagnant-gagnant pour les deux parties.

Ceux qui étaient membres du Hertz Sports Car Club et qui avaient au moins 25 ans pouvaient débourser 17 dollars par jour et 0,17 cents par mile et conduire l’une des voitures les plus performantes de la journée. Cela a donné à ceux qui n’avaient pas les moyens d’en acheter un, ou qui voulaient simplement des essais routiers non supervisés, une chance de piloter une vraie Shelby Mustang!

Les Mustang GT350-H émises par Hertz étaient identiques à celles du lot et utilisaient des moteurs V-8 hautes performances Cobra 289 à code K développant 306 chevaux et 329 lb-pi de couple. Ils pouvaient exploser de 0 à 60 en 6,6 secondes (pour 1966) et parcourir le quart de mile en un cheveu en 15 secondes. En clin d’œil au client moyen des voitures de location, la plupart étaient équipées de transmissions automatiques, mais quelques-unes avaient des manuels à quatre vitesses. Celui montré ici met en service le manuel à quatre vitesses plus rare avec un ventilateur Paxton. Le compresseur ne faisait pas partie de l’accord Hertz en 1966, mais c’est quelque chose qui est couramment ajouté à ces voitures une fois qu’elles ont trouvé leur place dans la propriété privée.

Hertz a acheté les GT350-H Shelby Mustangs pour un coût de 3 447 $, et lorsque le programme s’est terminé, les voitures ont été vendues par l’intermédiaire de concessionnaires locaux. La plupart des voitures arboraient une livrée noir et or, mais un nombre très limité est disponible en rouge pomme bonbon, bleu saphir, vert lierre et Wimbledon blanc et or illustré ici. Cette Hertz Shelby rare, avec un ventilateur centrifuge ajouté (d’époque mais pas d’origine), est vendue lors de l’événement Mecum Auctions à Orlando, en Floride (lot S72). Elle a été entièrement restaurée et a été authentifiée comme faisant partie du célèbre programme Rent-a-Racer Shelby/Hertz !

Finalement, le programme Rent-A-Racer a été annulé en raison des coûts de réparation exorbitants, et il y a des histoires de voitures revenant à Hertz avec des rollcages, ou les restes de «cages», soudés dans les voitures. Embrayages brûlés, pneus chauves de course et tout ce que vous imaginez arriver aux voitures de location avec ce genre de performances – pas de téléphones portables pour capturer les indiscrétions à l’époque.

Cette Mustang Shelby GT350-H de 1966 est vendue, en tant que lot S72, le samedi 9 juillet 2022, à la vente aux enchères Mucum à Orlando, en Floride. C’est l’une des plus de 1 000 produites et elle est dans la très rare livrée Shelby blanc et or. Il dispose également de la très désirable boîte manuelle à quatre rapports !

Comment regarder l’événement Mecum Auctions Orlando