Suite à des programmes pilotes dans certaines parties du monde, Tesla prévoit d’étendre prochainement sa fonctionnalité Tesla Supercharger aux propriétaires non Tesla, selon une fiche d’information récemment publiée par la Maison Blanche. L’expansion fait partie d’un certain nombre de nouvelles initiatives d’entreprises privées inspirées par la loi bipartite sur les infrastructures récemment adoptée par le président Biden. Étant donné que Tesla exploite plus de 1 000 sites de superchargeurs aux États-Unis, cette décision devrait rapidement étendre la couverture de recharge disponible pour les propriétaires de véhicules électriques non Tesla.
Selon la fiche d’information de la Maison Blanche, Tesla « étend sa capacité de production de composants électroniques de puissance qui convertissent le courant alternatif en courant continu, les armoires de charge, les poteaux et les câbles », et plus tard cette année, « Tesla commencera la production d’un nouvel équipement Supercharger qui permettre aux conducteurs de véhicules électriques autres que Tesla en Amérique du Nord d’utiliser les superchargeurs Tesla. » Sur la base des programmes pilotes européens existants de Tesla, Tesla facturerait des frais aux propriétaires non Tesla pour utiliser le réseau Supercharger.
Cette décision fait partie de la loi bipartite sur l’infrastructure du président Biden, qui promet d’établir « un programme national de formule d’infrastructure pour les véhicules électriques afin de fournir un financement aux États pour déployer stratégiquement l’infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE) et établir un réseau interconnecté pour faciliter la collecte de données, l’accès , et la fiabilité. » Auparavant, la Maison Blanche a annoncé son objectif de construire un réseau national de 500 000 chargeurs de VE au cours des prochaines années.
Tesla n’est pas la seule entreprise à étendre la couverture de charge aux États-Unis, selon la fiche d’information. ChargePoint agrandit ses installations pour produire jusqu’à 10 000 chargeurs rapides à courant continu et 10 000 chargeurs de niveau 2 par an d’ici 2026. Volkswagen et Siemens ont récemment investi jusqu’à 450 millions de dollars dans Electrify America pour le déploiement de jusqu’à 10 000 chargeurs ultra-rapides à 1 800 charge gares. Siemens a également investi dans une startup de recharge sans fil, FLO, basée au Michigan, produira jusqu’à 30 000 chargeurs d’ici 2028, et Tritium, basée au Tennessee, fabriquera également jusqu’à 30 000 chargeurs rapides par an à partir de l’année prochaine.
Il y a aussi un grand besoin de former une main-d’œuvre pour pouvoir installer et entretenir tous ces nouveaux chargeurs. La Fraternité internationale des ouvriers en électricité (IBEW) formera 10 000 de ses membres dans le cadre du programme de formation sur l’infrastructure des véhicules électriques (EVITP) cette année, et la National Electrical Contractors Association (NECA) prépare près de 4 000 de ses entreprises membres à la connaissance des installations de recharge. comment, selon la fiche d’information de la Maison Blanche.