Le réseau Tesla Supercharger est sur le point de devenir encore plus utile pour les personnes qui ne conduisent pas de voiture électrique Tesla. Au point où cela pourrait aider à pousser beaucoup plus de conducteurs vers les véhicules électriques.
Selon une fiche d’information qui vient d’être publiée par la Maison Blanche (s’ouvre dans un nouvel onglet) Les superchargeurs Tesla commenceront à permettre aux non-Teslas de se brancher et de se recharger avant la fin de cette année. La fiche mentionne ce que font les entreprises de recharge de véhicules électriques pour étendre l’infrastructure de recharge – Tesla incluse.
Dans le processus, la Maison Blanche a révélé que Tesla commencera la production d’équipements permettant aux conducteurs non Tesla d’utiliser des Superchargeurs d’ici la fin de 2022.
Les personnes qui ont suivi l’actualité des Supercharger sauront que Tesla autorise déjà la recharge non Tesla dans les stations Supercharger à travers l’Europe. Bien qu’encore officiellement dans une phase d’essai, cette décision a vu l’ouverture de l’accès au Supercharger dans des pays comme la France, le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Norvège, les Pays-Bas et plus encore.
Les voitures autres que Tesla peuvent entrer dans une baie, se brancher et confirmer leur charge via l’application Tesla. Pendant ce temps, les conducteurs Tesla peuvent continuer à se brancher et commencer à recharger sans aucune action supplémentaire. Et bientôt, il semble que les conducteurs de véhicules électriques aux États-Unis pourront en faire l’expérience par eux-mêmes.
Cela ne devrait pas être une surprise majeure, car Elon Musk a promis que cela se produirait depuis un certain temps. Après avoir été invité à ouvrir l’accès au Supercharger aux non-Teslas en Norvège, afin que l’entreprise puisse réclamer des incitations financières au gouvernement, Musk a confirmé que l’exclusivité du Supercharger serait levée dans le monde entier.
Le processus a probablement commencé en Europe pour des raisons de simplicité, puisque Teslas et non-Tesla utilisent le même type de chargeur – la norme CCS-2. L’Amérique du Nord s’est avérée plus difficile, puisque Tesla utilise toujours un chargeur propriétaire, plutôt que la norme CCS-1 présente sur la grande majorité des voitures électriques.
De retour en mai Elon Musk a confirmé les travaux avaient commencé pour assurer la compatibilité entre les superchargeurs non Tesla et américains. Selon un tweet, cela signifiait ajouter «le reste des connecteurs de l’industrie en option aux Superchargeurs aux États-Unis», cela signifiait probablement moderniser les Superchargeurs avec un câble supplémentaire, doté d’une prise CCS, et supprimer tous les blocs logiciels qui empêcheraient les non-Teslas de pouvoir d’attraction.
Maintenant, selon la Maison Blanche, ce processus commencera avant la fin de l’année. Et une bonne chose aussi, car la Maison Blanche a récemment confirmé que le financement fédéral ne serait pas disponible pour les chargeurs de VE qui n’incluent pas de prise CCS. À condition qu’il respecte également d’autres directives, telles que l’offre de paiements sans compte, Tesla peut être éligible à une partie de cet argent.
C’est un gagnant / gagnant pour toutes les personnes impliquées. Tesla obtient de l’argent fédéral pour construire des superchargeurs ; Les conducteurs de Tesla seront rassurés par le fait que d’autres Superchargeurs arrivent ; et les non-Teslas pourront éventuellement se brancher sur un chargeur dans l’un des plus de 1 400 emplacements Supercharger aux États-Unis.
Étant donné que l’autonomie et les soucis de charge entravent l’adoption des véhicules électriques, cela pourrait être le coup de pouce dont les véhicules électriques ont besoin pour aider à dépasser les véhicules à essence. Parce que, aussi populaires que soient les Tesla, elles sont encore assez chères – avec des prix commençant à 46 990 millions de dollars pour une Tesla Model 3.
Pendant ce temps, il y a des voitures, comme la Chevy Bolt, qui sont disponibles pour moins de 30 000 $. Donner à ces voitures l’accès aux nombreux superchargeurs de 250 kW à travers les États-Unis pourrait être la clé pour encourager davantage de conducteurs à acheter un véhicule électrique.
Nous ne savons pas exactement quand les premières stations Supercharger permettront aux non-Teslas de se recharger, ni à quelle vitesse le déploiement pourrait être. Mais cela arrive relativement tôt, et c’est la chose la plus importante.