Ferrari est sur le point de faire son retour dans les courses d’endurance de haut vol l’année prochaine, et aujourd’hui, nous avons un premier aperçu de son challenger. Le constructeur automobile a publié une photo teaser de la voiture mercredi, et images du premier test de shakedown de la voiture sur le circuit Ferrari de Fiorano ont également fait surface en ligne.
Cette voiture est construite selon la réglementation Le Mans Hypercar (LMH) qui, contrairement à la réglementation LMDh, offre une grande liberté technique. Le châssis sera fabriqué en interne par Ferrari, plutôt que par un partenaire spécifié, et la voiture aura un essieu avant électrifié. Sur la base de photos d’espionnage, il semble que Ferrari adopte une approche assez radicale avec l’aérodynamique arrière de la voiture. Il y a trois énormes ailerons, un au centre, les autres sur les côtés, et ils sont reliés par une aile en plusieurs parties qui se trouve à quelques centimètres du haut. Il semble également y avoir une aile supplémentaire sous l’aileron. Malheureusement, et sans doute par conception, vous ne pouvez voir aucun de ces détails dans le teaser officiel de Ferrari.
L’ensemble de règles LMH est assez normatif avec l’aérodynamique de la carrosserie, et il semble que Ferrari prenne une approche similaire à Peugeot en mettant l’accent sur l’aérodynamisme du soubassement et une configuration peu orthodoxe à l’arrière. (La Peugeot n’a notamment aucun aileron arrière.)
Sans surprise, Ferrari n’a pas encore publié d’autres détails techniques, bien qu’il ait confirmé Sport automobile ce pilote d’usine Alessandro Pier Guidi était celui qui était au volant aujourd’hui, et le test n’était qu’un simple shakedown avec la voiture effectuant une poignée de tours d’entrée et de sortie. Sport automobile rapporte en outre que Ferrari effectuera un test plus complet plus tard ce mois-ci sur un circuit extérieur.
Ferrari rejoindra la Peugeot susmentionnée, ainsi que Toyota, Glickenhaus et peut-être le corsaire ByKolles pour aligner des voitures LMH dans le Championnat du monde d’endurance de l’année prochaine. Les voitures LMH concourront l’année prochaine en WEC avec des voitures LMDh, avec des concurrents européens attendus de Cadillac et Porsche. (Acura et BMW n’ont prévu de lancer la série IMSA WeatherTech que pour 2023, bien que BMW devrait faire une apparition au Mans.) Alpine et, plus particulièrement, le rival de longue date de Ferrari, Lamborghini, rejoindront les rangs LMDh en 2024.
Ferrari n’a pas annoncé son intention de faire rouler sa voiture LMH aux États-Unis, bien qu’elle ait la possibilité de le faire à partir de l’année prochaine dans la nouvelle classe GTP d’IMSA, qui est ouverte aux voitures LMH et LMDh.
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