En Indonésie, de nombreux prestataires logistiques utilisent encore des systèmes à l’ancienne pour suivre leurs opérations et leurs flottes, y compris des registres papier et stylo. McEasy veut changer cela. La startup, qui développe des solutions logicielles en tant que service pour l’industrie de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement, a levé 6,5 millions de dollars en financement de série A dirigé par East Ventures.
La startup a été fondée en 2017 par Raymond Sutjiono et Hendrik Ekowaluyo, et sert aujourd’hui plus de 200 clients, dont Cleo Pure Water, KMDI Logistics, MGM Bosco Logistics, Rosalia Indah et Tanto Intim Line.
Son logiciel et son tracker intelligent, appelé Vehicle Smart Management System, ont été adoptés par des utilisateurs tels que les bus de passagers, les services de transport de fret et les véhicules réfrigérés utilisés pour transporter des produits pharmaceutiques, de la viande, des fruits de mer, des produits laitiers et des aliments surgelés. Les autres produits incluent Mobility Software-as-a-Service pour numériser les véhicules pour un suivi en temps réel, des solutions pour améliorer l’efficacité de l’entreprise et un écosystème d’API ouvert.
Le nouveau capital sera utilisé pour développer des produits pour les PME et établir une présence plus solide dans les villes indonésiennes de niveau 2 et de niveau 3. McEasy dit qu’il a augmenté de plus de 12 fois au cours des 18 derniers mois.
Sutjiono a déclaré à TechCrunch qu’il avait rencontré et était devenu le meilleur ami d’Ekowaluyo alors qu’ils étudiaient tous les deux le génie mécanique à l’Université Purdue. Les deux ont ensuite travaillé chez Ford en ingénierie structurelle. Sutjiona a déclaré qu’Ekowaluyo est un expert en conception structurelle et en gestion de programmes dans les voitures, alors qu’il se concentre davantage sur l’électronique du moteur, le contrôle du système et la gestion des données.
Après leur retour en Indonésie, les deux ont lancé McEasy pour produire des motos hybrides. Mais après avoir étudié le marché, ils ont réalisé que le marché passait au numérique plutôt qu’aux vélos hybrides, ils ont donc proposé un tracker intelligent pour les motos. Mais parce que les trackers étaient d’un coût prohibitif, ils ont décidé de faire un autre virage vers la logistique B2B et l’automobile.
« Les acteurs de la logistique B2B utilisaient encore la méthode conventionnelle et nous voulions créer une solution numérique pour améliorer le processus commercial », a déclaré Sutjiono. Le secteur de la logistique a été choisi en raison de son potentiel prometteur et de sa croissance pendant la pandémie. L’Indonésie compte plus de 22,5 millions d’unités de véhicules de tourisme et plus de 5 millions d’unités de wagons de marchandises.
Les fondateurs affirment que plus de 85 % des entreprises des secteurs du transport et de la chaîne d’approvisionnement utilisent encore des registres papier pour leurs opérations, y compris la gestion des conducteurs, des dépenses, de la consommation de carburant et de l’efficacité des itinéraires. Pour convaincre les gens de passer de leurs anciens systèmes à McEasy, il propose des essais gratuits et développe ses opérations par le bouche à oreille.
Dans une déclaration préparée, le co-fondateur d’East Ventures, Willson Cuaca, a déclaré: «McEasy a réussi à accélérer positivement dans cet environnement post-pandémique. Ils combinent le meilleur des deux mondes – la logistique et la technologie – pour élever leurs offres, renforcer leur empreinte nationale et maintenir les niveaux de rentabilité.