Les Tesla sont parmi les meilleures voitures électriques du marché, ce qui est logique, compte tenu du fait que les voitures ont une longue autonomie, un accès au Supercharger, un pilote automatique et cette sensation de luxe à leur sujet. Mais un nouveau rapport de JD Power, concernant la qualité des véhicules, peut vous faire réfléchir.
JD Power vient de publier son étude de qualité initiale pour les voitures de l’année modèle 2020 (s’ouvre dans un nouvel onglet), et ce n’est pas une bonne nouvelle. Selon les résultats, les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont entraîné une baisse de la qualité des véhicules dans tous les domaines, avec une baisse de 11 % d’une année sur l’autre. C’est la plus forte baisse jamais enregistrée par le groupe, et Tesla et Polestar sont tout près du fond.
L’enquête est basée sur les commentaires de 84 165 conducteurs vérifiés, qui possédaient ou louaient les voitures entre novembre 2021 et février 2022. Les réponses représentent 33 marques différentes et 189 véhicules individuels différents.
Selon ces résultats, il y avait 226 problèmes pour 100 véhicules Tesla, ce qui signifie que les voitures se classent au septième rang à partir du bas. Ce n’est pas un super look pour une entreprise qui a déjà une réputation de fabrication et de contrôle de la qualité médiocres, en particulier avec des augmentations de prix aléatoires au cours de la dernière année.
Pendant ce temps, Polestar s’est classé bon dernier avec 328 problèmes pour 100 voitures, et les véhicules électriques non Tesla ont en moyenne 240 problèmes pour 100 voitures. En tête de liste se trouvaient Buick (139), Dodge (143), Chevrolet (147) Genesis et Kia (156 chacun). La moyenne de l’industrie est de 180 problèmes pour 100 voitures.
Le plus gros problème auquel sont confrontés les propriétaires de voitures modernes est le logiciel, plutôt que les voitures physiques elles-mêmes. Six des 10 plus gros problèmes concernaient l’infodivertissement, avec Android Auto et Apple CarPlay recevant 5,8 plaintes pour 100 voitures (contre 4,9 auparavant) et se révélant être parmi les pires contrevenants.
D’autres problèmes connexes incluent des problèmes de reconnaissance vocale (4 plaintes pour 100 voitures), des difficultés d’utilisation des écrans tactiles et des écrans (3,5), Bluetooth (3,4), le manque de ports USB et de prises de courant (2,9) et un volume audio incohérent (2,7). Les problèmes avancés d’assistance à la conduite ont augmenté, après une baisse en 2021, les avertissements de sortie de voie et les fonctions d’assistance au maintien de voie se révélant les plus problématiques – avec 4,1 plaintes pour 100 voitures.
Fait intéressant, JD Power a noté que les véhicules haut de gamme ont tendance à rencontrer plus de problèmes que les modèles plus grand public – les premiers enregistrant en moyenne 196 plaintes pour 100 voitures contre 175. Il est suggéré que cela est dû au fait que les voitures haut de gamme incluent plus fonctionnalités de haute technologie, ce qui augmente les chances que les choses tournent mal.
Cette tendance peut également expliquer pourquoi les véhicules électriques ont un score moyen aussi élevé. De nombreux véhicules électriques se situent à l’extrémité la plus haut de gamme du spectre des prix, et même les modèles les moins chers ont tendance à avoir plus d’options de haute technologie.
Le rapport note que les constructeurs automobiles ont du mal à maîtriser les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement, en particulier en ce qui concerne les micropuces. Cela a conduit certains constructeurs automobiles à livrer des voitures sans certaines fonctionnalités installées, ce qui aura un impact sur la satisfaction des clients. Surtout s’ils ne s’attendent pas à ce que des choses manquent.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont également entraîné de nombreux retards sur plusieurs véhicules. Le Tesla Cybertruck a été repoussé d’un lancement fin 2021 à début 2023, et le Nissan Ariya est arrivé avec plus d’un an de retard.
Donc, aussi tentant que cela puisse être, ce n’est peut-être pas le bon moment pour acheter une nouvelle voiture électrique – Tesla ou autre. Bien qu’étant donné que les problèmes de chaîne d’approvisionnement sont toujours en cours et que certains temps d’attente de Tesla dépassent largement un an, vous n’aurez peut-être pas beaucoup de choix en la matière.