- Hyundai a dévoilé les premières photos de la Ioniq 6 2024, une berline électrique.
- L’Ioniq 6 roulera sur la même plate-forme E-GMP que l’Ioniq 5, la Kia EV6 et la Genesis GV60.
- La production débutera en 2023 pour le marché américain, et l’Ioniq 6 sera ici un véhicule de l’année modèle 2024.
Il y a quelques années, Hyundai a prédit son avenir : élégant et électrique, avec des éléments de design inspirés de l’inspiration classique et moderne. C’était le concept de la prophétie, présenté pour la première fois en mars 2020. Comme pour tous les augures, il y a place à l’interprétation. Mais notre premier regard sur la Ioniq 6, la voiture de production basée sur le concept, révèle une berline lisse qui fait clairement référence aux influences rétro et futuristes.
L’Ioniq 6 suit l’Ioniq de type Toyota Prius et l’Ioniq 5, un SUV au charme 8 bits. L’Ioniq 6 a beaucoup à faire, car le concept 5 et le concept Prophecy ont suscité des critiques élogieuses. Tous les modèles Ioniq roulent sur la plateforme électrique dédiée Hyundai E-GMP, partagée avec la Kia EV6 et la Genesis GV60. L’Ioniq 6 monte un peu plus haut que le concept Prophecy, une réalité de transfert de la vision vers une plate-forme de production et légale dans la rue.
Pour donner à la Ioniq 6 un look distinctif, les designers de Hyundai disent avoir fait écho aux voitures profilées des années 30. Les influences modernes semblent être Porsche et Tesla ; il y a un léger soupçon de Taycan et de modèle 3 à l’avant, et le becquet arrière se soulève comme un clin d’œil à une Porsche 911 en queue de canard. Comme promis, c’est un mélange de classique et de contemporain.
Le chef du design de Hyundai, SangYup Lee, a partagé ses réflexions sur les pressions et les avantages de fusionner la personnalité de la marque avec une toute nouvelle technologie.
Lee a tout écrit, des Chevrolet Camaros et Corvettes à la Bentley Continental GT. Il a commencé sa carrière de designer 27 ans après avoir quitté la Corée du Sud, après une formation à l’ArtCenter College of Design de Pasadena, en Californie. Quinze marques et huit pays plus tard, en 2016, il retourne en Corée du Sud pour diriger le design de Hyundai et Genesis. Avec Luc Donckerwolke, directeur de la création de Genesis et Ioniq, Lee dessine de nouveaux designs avec un style haut de gamme pour aider Hyundai et Genesis à se démarquer à la fois sur les marchés grand public et de luxe.
Nous avons demandé à Lee, qui supervise souvent des dizaines de projets à un moment donné, comment il aborde une voiture Hyundai par opposition à une Genesis haut de gamme. Hyundai, dit-il, considère ses véhicules comme des pièces d’échecs. « Roi, reine, évêque et chevalier, ils ont tous une apparence différente et se déplacent différemment, mais ils fonctionnent comme une équipe », dit-il. Alors que de nombreux équipementiers créent un design et le proposent ensuite dans différentes tailles comme les poupées gigognes russes, Lee dit que Hyundai regarde la vie de ses clients : « Une grande famille a des besoins différents de ceux de la génération Z. » Lee veut également que le style soit distinct.
Jusqu’à présent, la ligne Ioniq a atteint l’objectif rétro-futuriste qu’elle s’était fixé. L’Ioniq 6 est résolument moderne et frais. L’intérieur est épuré et élégant. Pas de bords froncés, de chrome ou de faux chrome. Pas de piano noir. Juste simple et direct. Lors de la conception de l’intérieur, Lee et l’équipe étaient conscients à la fois de l’intérêt pour les nouvelles technologies et de leur convivialité. « Nous poussons vers les écrans tactiles, mais ils peuvent être dangereux lorsque vous vous déplacez », dit-il. « Nous voulons donc le bon équilibre. À l’avenir, l’activation vocale jouera un rôle plus important, mais nous sommes en train de faire la transition en ce moment. Si c’est plus sûr, il y aura des boutons. »
Les passagers arrière bénéficient de la longueur généreuse de l’Ioniq 6. L’espace caverneux offre suffisamment d’espace pour les jambes des adultes plus grands. Cela « crée une atmosphère de causeuse », dit Lee.
Si Hyundai est le grand public et Genesis le luxe, Ioniq, pour l’instant, représente la plus audacieuse des offres de l’entreprise.
Vision 2020
Hyundai
Les bons concept-cars sont des exercices de design. Ils devraient prédire les tendances des voitures grand public des années avant qu’elles ne se manifestent dans les allées des consommateurs. La Hyundai Prophecy a fait ses débuts en 2020, et nous pouvons voir son profil de roche de rivière lissé et son éclairage LED pointillé dans l’Ioniq 6. Malheureusement, l’intérieur à carreaux du concept ne semble pas être arrivé en production, mais heureusement, la direction du joystick non plus les contrôles. Nous sommes parfaitement satisfaits de la roue à l’ancienne de l’Ioniq. Tout ce qui a été annoncé ne se réalise pas.
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