La Mercedes Vision EQXX a officiellement relevé la barre (encore) de l’autonomie des voitures électriques en 2022.
Le « prototype de recherche homologué pour la route » – qui est le marketing qui parle de concept-car – a récemment battu son propre record d’endurance après avoir parcouru 747 miles (1 202 km) en une seule charge de Stuttgart au circuit de course de Silverstone au Royaume-Uni.
Le constructeur automobile haut de gamme avait auparavant extrait 1 008 km (626 miles), leader du marché, de son Vision EQXX véhicule électrique (EV) lors d’un voyage de deux jours entre l’Allemagne et la France, mais le dernier record d’autonomie de la voiture établit une référence encore plus impressionnante pour Mercedes et d’autres fabricants de VE à viser dans les années à venir.
Le Vision EQXX a été dévoilé pour la première fois à CES 2022 comme un projet conçu pour « explorer de nouvelles frontières d’efficacité » pour Mercedes, mais bien qu’il s’agisse d’un véhicule concept sur papier, la voiture se rapproche de manière impressionnante d’un modèle de production à part entière.
Surtout, il dispose d’une version réduite de la batterie trouvée dans le Mercedes EQS – un réduit en taille physique et en poids de 50% et 30%, respectivement – qui se concentre sur l’autonomie par rapport à la puissance.
Ainsi, le Vision EQXX ne peut que rassembler un sans intérêt Un temps d’accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) de 7 secondes et une vitesse de pointe d’environ 87 mph (140 km/h) – mais son autonomie de 1200 km représente le double de celle d’une Tesla Model S utilisant la même quantité d’énergie.
Nous avons passé un peu de temps ce week-end avec la nouvelle Mercedes EQXX, avec une fonctionnalité plus longue sur la façon dont ce nouveau concept a émergé à venir – mais il y a un sentiment palpable au sein de Mercedes de fierté avec la distance qu’il a gérée.
De manière impressionnante, la course la plus récente du Vision EQXX a également été menée dans des conditions beaucoup plus chaudes – autour de 30 ° C – ce qui suggère qu’un itinéraire alternatif moins exigeant aurait pu entraîner une autonomie encore plus grande.
Bien que Mercedes ne sorte pas de sitôt l’EQXX en tant que voiture de production – expliquant à TechRadar que la rendre prête pour la production aurait pris des années, où ce projet a été conçu et lancé en 18 mois – les consommateurs boîte attendez-vous à ce qu’une variation de sa technologie de batterie figure dans les prochains véhicules électriques Mercedes (et nous sommes presque sûrs que quelque chose qui ressemble à ce véhicule hyper-efficace arrivera sur les routes à l’avenir).
À court terme, le constructeur automobile ajoutera un peu plus de poids (lire : puissance) aux batteries de ses prochains modèles prêts pour la production, même s’il y a fort à parier que la gamme leader de l’industrie de l’EQXX restera à la pointe de Mercedes. penser alors qu’il s’efforce de passer au tout électrique d’ici 2030.