Plus tôt cette année, nous avons été informés des modifications à venir de la Nissan Leaf 2023, notamment la suppression de deux de ses versions et la rationalisation de ses options de batterie double. Maintenant, Nissan a révélé le coût de ces changements, révélant l’augmentation (mineure) du prix de la Leaf de moins de 600 $, tout en confirmant l’autonomie de la Leaf 2023 (inchangée).
Bien qu’une limitation des options de niveau de finition ne soit pas une bonne nouvelle pour les amateurs de choix, les augmentations de prix négligeables de Nissan sont à la hausse. La Nissan Leaf 2022 était au prix de 28 375 $, soit 4 245 $ de moins qu’en 2021, et le modèle 23 voit ce PDSF grimper jusqu’à 28 895 $; 70 $ de cette augmentation proviennent des frais de destination mis à jour par Nissan (1 095 $ cette année contre 1 025 $ l’année dernière). Encore une fois, une excellente nouvelle pour ceux qui recherchent un véhicule électrique très abordable où vous n’avez besoin que de 149 miles d’autonomie totale, tant que cela ne vous dérange pas de chercher un chargeur rapide CHAdeMO lors de vos déplacements. Heureusement, lorsque vous êtes à la maison ou au travail, vous pouvez toujours utiliser le chargeur SAE J1772 AC niveau 2 pour « recharger » la batterie de 40 kWh de la Leaf de base.
La mauvaise nouvelle vient de l’abandon de la garniture S Plus pour le nouveau SV Plus et sa batterie de 60 kWh. Passer à la batterie plus grande coûte 3 520 $ de plus que l’achat de la version 2022 S Plus, car le SV Plus est au prix de 36 895 $. Encore une fois, un bon prix pour un véhicule électrique qui vous fait parcourir 212 miles, mais ce kilométrage total commence à sembler un peu faible par rapport à un Chevrolet Bolt 2LT au prix similaire, qui ne coûte que 29 795 $ mais parcourt plus de 250 miles avec une charge complète.
Là où Nissan récupère quelques points, bien sûr, c’est dans le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques auquel la Leaf a toujours droit (et pas la Chevy). Tenez compte de cela (ce que nous ne faisons pas dans nos prix « officiels », mais nous le ferons ici à des fins de comparaison), et le prix de la Leaf SV chute techniquement à 29 395 $. Même en incluant cette réduction de prix, le Leaf SV Plus semble toujours un peu cher pour sa gamme de kilomètres bas par rapport au Bolt 2LT.
D’un autre côté, comme l’année dernière, la Leaf S de base est carrément bon marché avec le crédit d’impôt fédéral pris en compte. Bien sûr, elle n’a que 149 miles d’autonomie, mais elle ne coûte aussi effectivement que 20 875 $.
La Nissan Leaf 2023 arrivera chez les concessionnaires plus tard cet été.
| Modèle | PDSF 2023 | PDSF 2022 | Différence |
| Feuille S | 28 895 $ | 28 375 $ | +$520 |
| Feuille SV | N / A | 29 775 $ | Discontinué |
| Feuille S Plus | N / A | 33 375 $ | Discontinué |
| Feuille SV Plus | 36 895 $ | N / A | Nouvelle garniture |