GMC Hummer EV Edition1 : Spécifications
Date de sortie: Dehors maintenant
Prix: 105 595 $
Du pouvoir: 3 moteurs, traction intégrale
Gamme de batterie : 350 milles
0 à 100 km/h : 3,0 secondes
Intelligents : Android Auto, Apple Carplay et le mode de conduite semi-autonome Super Cruise de GM
Le GMC Hummer EV Edition1 réinvente l’un des véhicules les plus controversés et les plus uniques à avoir pris la route au cours des 25 dernières années. Le Hummer original à essence divisait les opinions, certains le voyant comme un symbole d’excès et un cauchemar environnemental, tandis que d’autres le voyaient comme un incroyable tout-terrain qui ferait la fierté de Mad Max.
Mais cette voiture a été tuée en 2010 et le Hummer a connu une renaissance tout électrique. Le Hummer EV Edition1 a pris la route l’année dernière et est livré avec toutes les cloches et tous les sifflets que GMC pourrait proposer. C’est aussi un symbole d’excès, et sa taille signifie qu’il s’agit probablement du véhicule électrique le moins efficace. Mais nous avons toujours d’excellentes capacités sur route et hors route, une batterie géante et plus de technologie que vous ne pouvez en faire.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le GMC Hummer EV1 et le reste des véhicules électriques Hummer qui devraient arriver au cours des deux prochaines années.
Dernières nouvelles de GMC Hummer EV (mise à jour le 17 juin)
Disponibilité et prix du GMC Hummer EV
Les réservations pour le haut de gamme Hummer EV Edition1 à 105 595 $ se sont rapidement épuisées, et jusqu’à présent, Hummer n’a pas l’intention de vendre plus. Ceux-ci ont commencé à sortir de la chaîne de production en décembre 2021 pour toute personne assez chanceuse (et riche) pour avoir reçu ses commandes tôt.
Cependant, vous pouvez toujours réserver l’un des modèles suivants avec un acompte de 100 $.
Vient ensuite l’EV3X pour un peu moins de 100 000 $. Il devrait sortir à l’automne 2022, aura une autonomie de 350 milles et environ 800 ch. Cela sera suivi par l’EV2X pour un peu moins de 90 000 $ et l’EV2 pour un peu moins de 80 000 $. Les deux sont équipés de 2 moteurs, ont 625 ch et une autonomie de 300 miles.
Cependant, il faudra être patient. L’EV2X n’apparaîtra qu’en 2023 et l’EV2 arrivera en 2024 — à condition d’opter pour le modèle Pickup. Les modèles SUV EV3x et EV2X n’arriveront pas avant le printemps 2023, et les deux ont une autonomie de 300 miles. Le SUV EV2 arrive au printemps 2024 et n’a que 250 miles d’autonomie.
GMC Hummer EV : Design et couleurs
L’électrique pur rend hommage au Hummer d’origine, mais avec des moulures de carrosserie plus arrondies et des phares à LED – et une seule option de couleur : noir et blanc. C’est un pick-up à quatre portes, il devrait donc accueillir cinq adultes relativement confortablement.
L’intérieur en noir et blanc a l’air confortable et présente des touches de design intéressantes, comme un repose-pieds du conducteur en forme de botte de combinaison spatiale de Neil Armstrong. Pourquoi? Parce qu’apparemment, les concepteurs considéraient le Hummer EV comme un coup de lune, compris ?
Ceux qui ont des besoins de transport lourds doivent noter que le lit de camion du Hummer EV est un peu petit à environ 5 pieds de longueur.
Un lit de ramassage pleine longueur mesure généralement environ 6 pieds et demi de long, mais vous pourrez probablement accéder à quelques vélos électriques à l’arrière de l’EV Edition1.
Pour vous aider à le faire, le Hummer comprend un hayon rabattable en plusieurs étapes qui facilite beaucoup l’entrée et la sortie de l’équipement à l’arrière.
Pour vous aider à le faire, le Hummer comprend un hayon rabattable en plusieurs étapes qui facilite beaucoup l’entrée et la sortie de l’équipement à l’arrière.
Tout cela repose sur des pneus standard de 35 pouces de la taille d’une roue de wagon si vous souhaitez transporter des choses à travers les plaines.
Et pour vous donner cette sensation de campagne, les panneaux de toit en verre du Hummer EV peuvent être retirés pour une conduite en plein air, puis rangés dans le coffre avant ou le coffre. À quel point cela est cool?
GMC Hummer EV : caractéristiques et intérieur autonomes
Lorsque vous êtes sur l’autoroute, le nouveau Hummer inclura ce qui est la technologie la plus proche d’un véhicule autonome aujourd’hui – la fonction sans intervention Super Cruise de GM, le seul constructeur automobile à offrir une telle technologie.
Vous devez garder les yeux sur la route avec Super Cruise, mais cela fonctionne sur plus de 200 000 miles d’autoroutes aux États-Unis et au Canada et peut certainement réduire la fatigue du conducteur lors de longs trajets. (Le pilote automatique de Tesla, au cas où vous vous poseriez la question, n’est censé être utilisé qu’avec au moins une main posée sur le volant. Il en va de même pour les modèles comme Volvo et BMW.)
Il y a également de la place pour que Super Cruise passe à un système de conduite autonome de « niveau 3 ». Cela signifie que les conducteurs pourraient attirer leur attention sur la route dans certains cas, même s’il est encore loin d’être capable de se déplacer sans aucune interaction avec le conducteur. Il n’y a pas de calendrier sur le moment où cela pourrait se produire cependant.
Pour vous tenir informé de ce qui se passe à l’intérieur et à l’extérieur – et de ce qui reste de l’impressionnante portée de 350 milles du camion – il y a un écran tactile central de 13,4 pouces et un groupe de jauges de 12,3 pouces.
Le véhicule fournit des détails presque infinis sur l’état du système de suspension, du groupe motopropulseur et d’autres parties du pick-up sur les grands écrans. Si vous en voulez plus, cela fonctionne également avec Android Auto et Apple Carplay.
GMC Hummer EV : autonomie, performances et couple
La première version, l’EV Edition1, utilisera trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière) qui généreront 1 000 chevaux. Il est initialement prévu pour fournir 11 500 lb-pi de couple, mais n’a pas parlé de capacité de remorquage. GMC équipe le camion d’un mode de contrôle de lancement de type voiture de sport qui catapultera cette bête de 0 à 60 mph en 3,0 secondes. Comparez cela au populaire moteur à combustion interne Ford F150 qui prend 6,2 secondes pour y arriver.
Le constructeur automobile promet également que l’énorme Hummer obtiendra une autonomie maximale de 350 miles sur une seule charge. C’est un nombre impressionnant compte tenu de la taille du véhicule. Encore plus impressionnant est l’affirmation selon laquelle il chargera jusqu’à 100 miles d’autonomie en 10 minutes. Cependant, cela suppose que vous utilisez une station de charge ultra rapide de 800 volts. Il faut cependant noter que les bornes de recharge de 350 kW ne sont pas disponibles pour la maison et sont en effet très rares sur la route au moment d’écrire ces lignes. (Pour en savoir plus sur la charge, voir TK et TK.)
L’une des caractéristiques de ce Hummer est ses capacités tout-terrain. À cette fin, il existe un mode de conduite tout terrain qui élève le véhicule de 2 pouces supplémentaires au-dessus de son dégagement standard de 10 pouces. Vous pourrez également mettre le camion en mode Extraire (comme dans, sortez-moi d’ici), ce qui soulèvera le corps de 6 pouces. C’est combien haut ? GMC dit que cela signifie que vous pouvez traverser 2 pieds d’eau sans problème.
Parmi ses innombrables caractéristiques de conduite, le Hummer EV Edition1 inclura également un mode de conduite « marche en crabe » que nous avons hâte de tester. Il vous permet de conduire le Hummer en diagonale, grâce à la vectorisation du couple et à la direction des roues arrière. Il est destiné à vous sortir de (ou dans) des situations difficiles. Cherchez cette fonctionnalité pour vous être utile lorsque vous essayez de presser ce véhicule imposant dans un petit espace de stationnement.
Il existe également un mode de lancement appelé « Mode WTF », qui transfère le poids des 1 000 chevaux du camion aux roues. WTF signifie « Watts to Freedom » et est essentiellement la version de Hummer de la fonction de mode de lancement que vous trouverez dans un grand nombre de voitures de sport.
Hummer a également révélé que le mode WTF permettrait au Hummer de faire un wheelie, bien que les ingénieurs aient modifié le couple des roues avant pour s’assurer que cela ne se produise pas. Pour des « raisons pratiques de sécurité », ce qui est certainement le bon choix.
De plus, pour vous assurer de tirer le meilleur parti de vos aventures, le Hummer EV sera également livré avec des «panneaux de ciel» transparents qui forment quelque chose que Hummer appelle un Infinity Roof. Ces panneaux sont également amovibles si vous souhaitez découvrir votre environnement sans aucune barrière.
GMC Hummer EV : perspectives
Alors que beaucoup d’autres camionnettes électriques semblent être au stade de prototype et non prêtes pour la production, le Hummer de GMC ressemble à la vraie affaire. Et le constructeur automobile n’est pas une startup. L’entreprise dispose d’une technologie éprouvée sur la route, du Super Cruise à Cadillac à ses camionnettes Sierra à usage intensif. Il a même de l’expérience dans le domaine des véhicules électriques avec le Chevy Bolt – problèmes de batterie récents mis à part.
Alors que d’autres entreprises promettent des camionnettes électriques beaucoup moins chères – les modèles Tesla et Rivian coûtent 30 000 $ de moins – nous sommes prêts à parier qu’il y a suffisamment d’acheteurs avec suffisamment d’argent pour que le Hummer EV Edition1 soit vendu pendant un certain temps.