La PDG de GM, Mary Barra, vient de dévoiler le prochain Blazer EV, et c’est un spectateur. J’adore le style, même si je souhaite toujours que General Motors fabrique le Blazer tout-terrain des années 70 et 80 au lieu du déménageur des années 90.
Ceci n’est qu’un premier aperçu du véhicule. Chevy devrait révéler plus de détails lors de son dévoilement officiel le 18 juillet, et elle sera disponible à la vente à partir du printemps 2023.
Plusieurs éléments de conception ressortent de l’image du teaser. Premièrement, comme annoncé précédemment, ce véhicule porte le badge SS et des pneus ultra-minces, indiquant apparemment un niveau de finition haute performance. Deuxièmement, le Blazer EV a un design complètement différent du Blazer à essence actuellement sur le marché – tout, des phares aux feux arrière, est différent. Enfin, le Chevy Blazer EV arbore le même schéma d’éclairage couvrant le gril que celui du Chevy Silverado EV, suggérant apparemment qu’il s’agira d’un élément de conception unifié dans l’offre Chevy EV de GM.
Le Blazer EV devrait être construit sur la plate-forme Ultium EV de GM. Il s’agit de la même plate-forme utilisée depuis le monstrueux Hummer EV de 10 000 livres jusqu’à l’élégant Cadillac Lyriq. Le constructeur automobile espère que cette plate-forme unifiée lui permettra d’adapter rapidement le développement et la production de véhicules électriques.
Il est probable que le Blazer EV occupera le devant de la scène dans la gamme électrique de General Motors. La variante à essence fait déjà partie des véhicules les plus vendus de GM, se situant dans une position idéale en tant que multisegment sportif de taille moyenne, bien équipé et à un prix compétitif. La plaque signalétique du Blazer est également bien connue, remontant à la réponse de Chevy au Ford Bronco, le Chevy K5 Blazer de 1969.
Le prix sera la clé ici. Je m’attends à ce que la garniture SS soit chère et positionnée comme un produit halo – quelque chose pour attirer l’attention des gens. Il y aura probablement une option moins chère qui offre la majeure partie de la gamme mais moins de la vitesse vertigineuse que l’on trouve dans d’autres véhicules électriques.