- La Hyundai Ioniq hybride et hybride rechargeable 2022 terminera sa production en juillet, comme signalé pour la première fois par Motor1.
- La décision de Hyundai d’abandonner les deux variantes intervient après que la société a abandonné l’Ioniq Electric l’année dernière.
- Le trio Ioniq original a fait ses débuts pour l’année modèle 2017, et leur mort ouvre la voie à de nouveaux modèles tout électriques.
L’hybride et l’hybride rechargeable Hyundai Ioniq 2022 devraient mettre fin à la production en juillet à l’usine d’Ulsan de la société en Corée du Sud, comme l’a signalé pour la première fois Motor1. La nouvelle découle d’une annonce faite aujourd’hui sur le site média européen de Hyundai qui fait ses adieux à la première génération d’Ioniq. L’Ioniq a également disparu de Le site américain des consommateurs de Hyundaibien qu’un porte-parole de Hyundai Amérique du Nord n’ait pas confirmé la nouvelle à CD.
La disparition de l’Ioniq n’est pas totalement surprenante étant donné que Hyundai a progressivement abandonné l’Ioniq Electric après l’année modèle 2021. Cela a également du sens car le constructeur automobile coréen prévoit de lancer 11 nouveaux modèles électriques d’ici 2030, dont certains correspondent au nom Ioniq qui fait désormais référence à la sous-marque EV de l’entreprise. La Ioniq 5 récemment sortie, essentiellement le successeur spirituel de la berline Ioniq originale, est arrivée en premier, et les modèles Ioniq 6 berline et Ioniq 7 SUV sont à venir.
Michel SimariVoiture et chauffeur
À l’époque de son lancement aux États-Unis pour l’année modèle 2017, l’Ioniq était unique car c’était la première fois que Hyundai développait une voiture pouvant accueillir trois groupes motopropulseurs différents : un hybride, un hybride rechargeable et un véhicule électrique. L’Ioniq n’a peut-être duré qu’une génération, mais il a réussi à battre les cotes mpg de la Toyota Prius et s’est avéré être une alternative convaincante.
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