Volkswagen a travaillé dur pour rendre ses véhicules futuristes et technologiquement avancés, mais cette poussée a fait que le dernier design intérieur de la marque est devenu trop dépendant des commandes tactiles capacitives et d’un écran tactile que nous avons trouvé lent et encombrant à utiliser. Maintenant, Volkswagen a dévoilé une nouvelle version de son système d’infodivertissement ICAS (abréviation de In Car Application Server) – dont des versions se trouvent dans les nouvelles Golf GTI et Golf R, ID4 EV SUV et le prochain fourgon électrique ID Buzz – avec un la mise à jour appelle la génération de logiciel 3.0. Nous avons profité d’une occasion récente pour l’examiner pour voir si les changements changent la configuration pour le mieux.
La nouvelle version du système d’infodivertissement de VW arrivera pour la première fois dans le cadre de la Volkswagen ID4 2023 mise à jour, le véhicule dans lequel nous l’avons échantillonné. Les changements incluent une interface utilisateur plus rapide, des améliorations UX et un logiciel intégré pour le réseau de recharge Electrify America. En parcourant l’ID4, nous avons remarqué que les temps de réponse étaient meilleurs et que les entrées tactiles s’enregistraient plus facilement que sur le système pré-mis à jour de la GTI que nous avons conduite à l’événement. Nous sommes impatients de passer plus de temps avec la version finale lorsque le ’23 ID4 arrivera plus près ou au début de l’année prochaine.
La technologie d’assistance à la conduite est révisée avec le nouveau Travel Assist de Volkswagen avec Swarm Data qui utilise les capteurs du véhicule pour ajuster le centrage de la voie en fonction de l’environnement de la voiture (en plus des marqueurs de voie eux-mêmes) et devrait également améliorer ses capacités de changement de voie. La navigation par affichage tête haute avec réalité augmentée gagne de nouvelles directions et graphismes plus spécifiques.
Park Assist Plus de VW avec fonction mémoire rejoint également la liste des fonctionnalités, permettant à la voiture d’utiliser l’apprentissage automatique pour mémoriser la position et les manœuvres de stationnement. Les mises à jour en direct et la fonctionnalité de maintien automatique feront également partie des modifications apportées à la génération de logiciels 3.0, ce qui devrait permettre aux propriétaires de Volkswagen d’obtenir les dernières mises à jour sans avoir à se rendre chez un concessionnaire comme ils l’auraient fait par le passé.
D’autres améliorations sont spécifiques à l’ID4. Son petit écran d’instrument numérique, que nous avons décrit comme « minimaliste » dans les revues précédentes, obtient plus de contenu dans le cadre de la mise à jour. Le cluster de 5,3 pouces peut désormais afficher le mode de conduite du véhicule et un nouveau troisième volet qui affiche les données de trajet. Les autres fonctionnalités existantes incluent un indicateur de vitesse, un indicateur d’autonomie, l’état du régulateur de vitesse adaptatif et les instructions de navigation.
Le nouveau système devrait arriver dans le cadre de la mise à jour de l’ID 4 pour l’année modèle 2022 et sera ensuite inclus avec d’autres modèles Volkswagen qui utilisent l’unité d’infodivertissement ICAS, y compris la Volkswagen GTI à hayon chaud, la méga trappe Golf R et éventuellement l’ID. Van électrique Buzz. Les propriétaires de modèles Volkswagen qui utilisent actuellement ICAS n’ont pas à s’inquiéter d’être aux prises avec le firmware existant ; ils pourront mettre à jour leurs véhicules vers le nouveau système plus tard cette année. Nous sommes impatients de tester la technologie mise à jour dans le monde réel et de voir si ces changements seront payants pour VW.