Beaucoup d’entre vous qui lisez ceci regardent probablement le Ford F-150 Lightning 2022 à travers l’objectif d’un achat privé, mais autant que Ford veut vous vendre un camion électrique, il veut aussi le vendre aux entreprises. Pour aider les flottes commerciales et gouvernementales à passer aux véhicules électriques, la division commerciale Ford Pro de la société a mis en place un certain nombre de services spécifiques aux véhicules électriques.
Cependant, la reconfiguration des opérations de la flotte d’une entreprise pour les véhicules électriques est une entreprise colossale, de l’achat et de l’entretien des véhicules à l’installation des chargeurs et à la personnalisation des horaires de charge. Ford Pro a des solutions pour ces problèmes et plus encore.
Le principal argument de vente est la réduction des coûts d’exploitation, mais Ford se rend compte qu’il faudra peut-être plus que des économies pour convaincre un gestionnaire de flotte sceptique. Pourtant, l’histoire financière est convaincante. Citant des études internes, Ford affirme que les coûts d’entretien d’un Lightning sont inférieurs de 40 % à ceux d’un F-150 avec un moteur V6 EcoBoost biturbo de 2,7 litres sur huit ans ou 100 000 milles, à 1 344 $ contre 2 351 $. Lorsque tous les facteurs sont pris en compte, y compris le carburant et la disponibilité du véhicule, Ford estime que le Lightning est 20 % moins cher à faire fonctionner que le camion à essence.